3月1日から25路線の電気バスが追加
2月23日、ホーチミン市公共交通管理センターは、3月1日から、VinBus Ecological Transport Service Co., Ltd.が127系統の電気バス(アン・トイ・ドン - バー・サン交差点)を運行開始すると発表しました。これはカンゾーで展開される最初の電気バス路線です。
これまで、センターはVinBusと協力して、車両の点検、技術検査、路線の識別の完成、運転手とサービススタッフの訓練を行い、十分な運用条件を確保してきました。
路線127の運用開始は、アン・トイ・ドン地区および近隣地域の住民の移動ニーズに対応する能力を高めるだけでなく、都市のバスネットワークを安全、快適、環境に優しい方向に近代化することにも貢献します。
路線127に加えて、VinBusは3月1日から、32、38、45、53、64、93、140、148の他の8つの電気バス路線も運行を開始しました。これら9路線はすべて、2025年10月にVinBusが落札しました。
同時期に、フオンチャン旅客輸送株式会社(Futabuslines)も、01、04、08、15、22、27、43、62、65、70、74、81、110、139、152、170路線を含む他の16路線の電気バスを運行開始しました。その中で、170路線は新しい路線で、ホーチミン市国家大学の構内を運行し、A区バスターミナルからB区バスターミナルまでのルートです。
現在までに、フオンチャンはホーチミン市で電気バスへの移行ロードマップをリードする企業です。市内で運行している600台以上の電気バスのうち、大部分は入札に成功した後、この企業に属しています。
2024年、企業はホーチミン市のメトロ1号線駅に接続する17路線の入札に150台の電気自動車で落札しました。2025年3月末の入札ラウンドまでに、同社は引き続き35路線を落札し、557台のバスを運行開始しました。そのうち443台が電気バスです。
建設局によると、ビンズオン省とバリア・ブンタウ省との合併後、ホーチミン市全体で現在179のバス路線があり、そのうち108路線が補助金付き、71路線が非補助金付きで、合計2,319台の車両が運行しています。注目すべきは、市内には6727台の電気バス路線と、449台のCNGガス燃料を使用する18路線があることです。したがって、環境に優しい燃料を使用する車両の割合は、市全体のバスの総数の46.4%を占めています。
3月1日から数百台の電気バスを追加することで、公共交通機関システムにおけるグリーン車両の割合がさらに向上します。
2030年までにバスの100%がグリーンエネルギーを使用する
ホーチミン市建設局によると、2026年中に、市は残りの7路線のバスの入札手続きを完了し、同時に2026年12月31日に期限切れとなる既存契約の37路線の入札を実施します。
合併後の移動需要を満たすために、2030年までにホーチミン市のバスネットワークは297路線に増加し、3,600台以上の車両を保有し、すべて電気で運行する予定です。約1,500台の車両が新規投資され、クリーンエネルギー基準を満たさなくなったCNG車両を含むすべてのディーゼル車が置き換えられます。
インフラに関しては、現在ホーチミン市には56基の充電柱を備えた5つの電気バス充電ステーションがあり、稼働中の627台の車両に対応しています。今後、市はホーチミン市(旧)地域の19のバスターミナルと、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省(旧)の15のターミナルに充電ステーションの投資を社会化します。一部の国営企業も、2025年から2027年の期間にさらに10の充電ステーションに投資する予定です。
完成すると、システム全体で393基の急速充電柱が設置され、1日あたり5,500台以上の車両の充電ニーズを満たす予定です。
転換に参加する企業を誘致するために、ホーチミン市は車両投資資本の最大85%(1プロジェクトあたり3000億ドンを超えない)、7年間の金利3%の融資を支援する予定です。充電ステーションインフラストラクチャについては、投資家は建設部分が70%、技術・設備部分が85%(1プロジェクトあたり2000億ドンを超えない)を支援されます。
