ホーチミン市人民委員会は、コンポーネントプロジェクト2に属するゴーコン交通ジャンクションの建築設計設計試験の任務を承認しました。コンポーネントプロジェクト2:ホーチミン市環状3号線のゴーコン交通ジャンクションとハノイ高速道路からゴーコン交通ジャンクションまでの接続道路の完成への投資です。
ゴーコンインターチェンジは、環状3号線とグエンシエン通り(ロンフック区)の交差点に位置し、調査範囲は約24.87ヘクタールです。
ゴーコンインターチェンジは、4階建ての異なる交差点形式で建設され、中央の丸い島と組み合わされており、各支線に2車線のランプ支線(N1、N2、N3、N4)システムが含まれています。
完成段階では、プロジェクトはハノイ高速道路からロンフオックまでの接続支線上の地下道に投資し、ドンナイ2橋と接続します。環状3号線については、計画に従って断面を完成させるために、4車線の陸橋ユニット(C1)をさらに建設します。
ホーチミン市人民委員会は、インターチェンジの建築計画は、交通組織の問題を効果的に解決し、合理的な交通整理を確保し、主要幹線道路と並行道路を円滑に接続する必要があると要求しています。
形式的には、建物は現代的で穏やかな建築言語を持ち、ユニークな構造を誇示できるが、持続可能性と安全性を確保する必要がある。形状の比率は、地域の空間と都市景観と調和している必要がある。
特に、ゴーコンジャンクションは、芸術的な照明ソリューションを研究し、東側の玄関口に建築と景観のハイライトを作成すると同時に、交通安全の要件を満たす必要があります。
サブプロジェクト2 - ホーチミン市環状3号線上のゴーコン交差点とハノイ高速道路からゴーコン交差点までの接続道路の完成への投資は、総投資額約5兆3,290億ドンです。
ゴーコンインターチェンジに加えて、プロジェクトはチャム2インターチェンジ(ハノイ高速道路)からゴーコンインターチェンジまでの接続道路も建設し、全長は約5.9kmです。
この道路は幅107mから120mです。当面の段階では、合計6車線(両側3車線)の2つの並行道路を建設し、中央の土地は将来拡張のために貯蔵されます。
さらに、プロジェクトは、レー・ヴァン・ベト通りとD1通りの交差点の高架橋(各場所2ユニット、各ユニット3車線)、ゴーコン運河の高架橋(2ユニット、各ユニット3車線)、4ユニットのトラウトラウ運河の高架橋(2ユニット3車線、2ユニット4車線)を含む一連の高架橋プロジェクトにも投資しています。
補償、支援、再定住に関するサブプロジェクト1の費用は約7兆1110億ドンで、458世帯の土地収用に関連しています。そのうち、218世帯が完全に立ち退き、240世帯が部分的に立ち退きしました。
計画によると、用地取得作業は2026年第4四半期まで実施されます。プロジェクトは2027年第1四半期に着工し、2028年第4四半期に完了する予定です。
運用開始後、プロジェクトは環状3号線と環状2号線を直接接続し、東部地域の交通インフラの運用効率を向上させ、同時にホーチミン市東部の玄関口で増大する交通渋滞を解消し、交通圧力を軽減します。
