8.10に、Ho Chi Minh Cityの建設局は、V-Green Global Charging Station Development Stock Company（Vingroup）、Youth Volunteering Public Service Co.、Ltd。および道路充電ステーション（エネルギー供給ステーション）の設置に関する道路輸送インフラセンターに文書を発行しました。
ホーチミン市建設局は、料金徴収された自動車を一時的に道路に駐車するために使用されている場所に電気自動車充電ステーションの設置を許可する方針を承認しました。駐車料金の徴収は、引き続き青年 xung phong公益サービス有限会社が担当します。
現在、ホーチミン市には駐車許可道路が20路線あり、そのうち1区は以前は12路線、5区は以前は3路線、10区は以前は5路線でした。
道路沿いの住民の生活やビジネスへの影響を制限するために、建設局はV-GREENに対し、既存の公共照明柱に充電柱を統合する計画を検討し、歩道の占拠を最小限に抑えるよう要請しました。
V-GREENはまた、社会福祉サービス会社、青年 xung phong社と迅速に協力して、適切な場所を特定し、法令に従って建設許可を申請するよう求められました。
ホーチミン市建設局は、電気自動車充電ステーションの設置場所を3つの地域で統一しました。
Huyen Tran Cong Chua 通り (ベンタイン区緑の木 77 番地から 71 番地までの区間) 充電ポストが 3 つあります。
Khanh Hoi Park -6つの充電柱がある48番路の方向から給水所の左側にある給水所の左側）の位置1。
カインホイ公園 - 場所 2 (ヴィンホイ区、ストリート 48 の方向から見てウォーター ミュージック ステーションの右側) に 6 つの充電ポストがあります。
道路交通インフラ管理センターが調査および提案した他の28の場所については、ホーチミン市建設局は、V-GREENが関係機関と協力して、ニーズを調査し、実現可能性を評価し、各場所を具体的に提案し、次の段階で検討および承認の基礎とすることを提案します。
これに先立ち、ホーチミン市人民委員会の委員長は、建設局に対し、充電ステーションシステムとクリーン燃料供給ステーションを含む、グリーン交通インフラ開発計画を迅速に見直し、更新するよう指示しました。
指示によると、充電ステーションの配置は、国家が管理する公共用地を優先的に使用し、世帯や個人の土地の使用を最大限に制限します。計画プロセスと並行して、建設局はホーチミン市人民委員会に、適切な充電ステーションを配置するための公共用地の活用計画を助言します。
交通車両排出量管理計画によると、ホーチミン市建設局は、駐車場、商業センター、主要幹線道路に750〜1 338の充電ステーションを建設することを目標としています。
公共充電ステーションインフラの共通使用政策に関連して、ホーチミン市建設局のブイ・ホア・アン副局長は、政府と省庁がこのタイプの技術基準を策定していると述べました。
「基本的に、自動車メーカーの充電器(ハードウェア)は同じですが、管理ソフトウェアは異なります。企業は通常、自家用車の充電ステーションインフラを管理したいと考えているため、共有や共通使用は容易ではありません。自家用車が他のメーカーの充電ステーションを使用する場合、最大の問題はコスト計算方法です。これは政府が引き続き政策を研究、完成させている内容です」とアン氏は述べています。
