ホーチミン市建設局は、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路拡張プロジェクトの建設プロセスにおける交通安全と環境衛生の確保を強化するよう求める文書を発行しました。
これに先立ち、工事の円滑化のため、2026年1月から建設局は市警察と協力して、グエン・ズイ・チン通り、チュオン・ルー通り、タム・ダ通り、ロン・トゥアン通り、ロン・フック通り、グエン・シエン通り、ロー・ルー通りなどの一部の道路で資材や機械の輸送車両の通行を許可しました。
交通時間は、午前7時30分から午前11時まで、午後1時から午後4時まで、および翌日の午後7時30分から午前7時30分までの時間帯に分けられます。
毎日約17台の車両が運行しており、コンクリートタンクローリー、コンクリートポンプ車、ダンプカーが含まれ、2026年末まで適用されます。
しかし、資材を運ぶ車両が頻繁に工事現場から泥や土を引きずり出し、汚染を引き起こしており、建設業者は規定に従って洗車システムを設置しておらず、輸送プロセスによって引き起こされた路面の損傷をタイムリーに修復していません。特に注目すべきは、チュオンルー通り(ロンチュオン区)で路面の劣化が顕著に発生していることです。
この現状に先立ち、建設局は南部高速道路プロジェクト管理委員会と請負業者コンソーシアムに対し、建設プロセス全体を通して交通安全の喪失が発生しないように、制限事項を迅速に修正し、直ちに克服するよう要求しました。
建設局はまた、違反が再発した場合、輸送車両の通行許可の一時停止を検討すると警告しました。同時に、専門検査室にカットライ交通警察隊と協力して、違反事例の検査を強化し、厳重に処罰するよう指示しました。
これに先立ち、4月16日、国道51号線料金所エリアで、高速道路交通警察第6チーム(交通警察局、公安省)は、ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張工事の施工業者に1400万ドンの罰金を科す調書を作成しました。
その理由は、建設中に、このユニットが承認された計画に従って交通を誘導および規制するための専門的な人員を配置しなかったためです。規制部隊の不足は、局所的な渋滞を引き起こし、車両の交通量の多い高速道路で安全上のリスクを秘めています。
ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路拡張プロジェクトの総投資額は16兆ドン以上、全長は約22kmです。始点は環状2号線ジャンクション(ホーチミン市ロンチュオン区)、終点はビエンホア-ブンタウ高速道路(ドンナイ省ロンタインコミューン)に接続します。
工事は2025年8月に着工し、2026年末までに基本的に完成する予定です。ロンタイン橋の項目については、主要な橋梁部分を2026年12月に連結し、全体を2027年第1四半期に完成させる予定です。
