不可逆的なトレンド
汚染状況の解決に貢献するために、最近、首相は指示第20/CT-TTg号を発行し、道路1号線にガソリン車がない2026年7月1日まで、組織、個人が車両、ルートを変更するための解決策、措置を実施することを明確にしました。
2028年から、バイクはなく、国道1号線、国道2号線のガソリン車の通行を制限します。2030年からは、国道3号線での実施を拡大し続けます。
グリーン交通への交通方式の転換に関する多角的な視点を得るために、7月17日、労働新聞は「グリーン交通の転換:不可逆的なトレンド」に関する座談会を開催しました。
セミナーでは、交通の専門家ts。ハノイメトロ取締役会の議長であるクアト・ベト・ハングは、「X、XI、XII、XIII議会の決議で述べられている中央セッションIXの決議で、持続可能な発展の目標である緑化の植民地化、インスティレーションのために、XII、XIII議会の決議で述べられている中央セッションIXの決議で、持続可能な開発IXの決議で、持続可能な開発問題が長い間提起されてきました。議会の条件によると、社会経済開発戦略に導入された法律は、輸送、建設、貿易などの技術産業に含まれています。
フン博士は、例えば、排出基準について述べています。以前はベトナムには自動車の排出基準がありませんでしたが、徐々に基準が確立され、最新のものは、COP26会議での首相のコミットメントを通じて、交通におけるグリーントランスフォーメーションに関する首相の指示を決定しました。グリーントランスフォーメーション基準は、すべての分野に適用されます。なぜなら、純排出量ゼロを目指したいのであれば、交通部門だけでなく、多くの業界が協力して実施するからです。Net Zeroも、環境保護のための目標の1つです。
「政策は継続的に公布されており、党の方針、文書からのつながりであり、法律、ガイダンス文書によって制度化されています。電気バス、電気自動車、電動バイクなどのグリーン交通は、もはや単なる法令文書ではなく、私たちの生活に存在し、グリーントランスフォーメーションの目標に向かっています」とクアット・ベト・フン博士は述べています。
国民にとって円滑な交通を円滑に展開する必要がある。
座談会で、ベトナムスポーツ自動車協会の副会長兼事務局長であるゴー・ベト・ズン氏は、「大都市では、交通からの排出問題が主要な問題の1つであると思います。首相の指示が現実になれば、生活の変化、環境保護に対する国民の意識に大きな影響を与えるでしょう」と述べました。
ベルトエリア1はハノイ市の中心であり、そこに住んでいる人々に加えて、そこで働く州の役人と人々も非常に大きく、多くの観光客は言うまでもありません...共通の目標に加えて、ハノイに人々の生活を最も可能にする方法を展開してもらいたいです。私は、他の多くの人々と同様に、緑をすばやく変換できるようにサポートポリシーを受け取りたいと考えています。さらに、当局が駐車場で交通を整理し、充電し、人々にとって便利になる方法を整理するために当局を関与させる必要があると思います。」
「新鮮な空気、緑豊かで清潔で美しい都市は、多くの人々の願望です。首相の指示20は、私たちが変化する時が来たことを人々に認識させ、考え方を変え、習慣を変える必要があり、もう躊躇することはできません」と、ベトナムクリーンエコネットワークのホアン・ズオン・トゥン会長は講演で語りました。
この専門家の意見によると、首相の指示を展開するために、ハノイ市は直ちにタイムリーで正しい政策を発行し、国民が安心し、共通の目標に向けて協力できるようにしました。国民への支援も具体化されました。近い将来、基準も公布され、電気自動車の充電、バッテリー交換についても規定が設けられます。
「非常に重要なことは、公共交通機関システムを再編することです。電気自動車や小型バスを運行する公共交通機関路線を拡大し、移行時に人々が便利になるようにします。国家の政策や目標を宣伝することも、必要な対策の一つであり、実施されています」とトゥン博士は述べています。
