5月25日、タイニン省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、省内を通過するホーチミン市環状4号線プロジェクトは、建設資材、特に建設工事用の埋め立て用砂の需要が非常に大きいと発表しました。
投資家によると、タイニン省を通過するホーチミン市環状4号線は約77.3kmで、そのうち約3.8kmがホーチミン市を通過します。プロジェクトは、砂、土、石を含む総資材需要が2200万立方メートルを超える3つの構成プロジェクトに分割されています。
具体的には、補償、支援、再定住、および側道、側道の建設のサブプロジェクトには、約99万立方メートルの砕石、29万6千立方メートルの建設用石材、17万立方メートルの建設用砂、400万立方メートル以上の埋め立て用砂、および184万立方メートルの埋め立て用土が必要です。
タイカイ運河からホーチミン市-チュンルオン高速道路までの高速道路建設サブプロジェクトの場合、資材需要には、約162万立方メートルの砕石、87万3000立方メートルの建設用石材、76万7000立方メートルの建設用砂、約994万立方メートルの埋め立て用砂、73万立方メートルの埋め立て用土が含まれます。
一方、ホーチミン市-チュンルオン高速道路からヒエップフック港までの高速道路区間には、約168万立方メートルの砕石、997,000立方メートルの建設用石材、627,000立方メートルの建設用砂、約379万立方メートルの埋め立て用砂、および664,000立方メートルの埋め立て用土が必要です。
プロジェクトの総資材需要は現在、供給に苦労しており、そのうち埋め立て用砂だけで1170万立方メートル以上が必要です。
資材の供給源を確保するために、タイニン省はビンロン省と協力して、プロジェクトの埋め立て用砂の支援を要請しました。しかし、ビンロン省人民委員会は、地方自治体が南部地域の主要な交通プロジェクト、その中にはホーチミン市環状3号線プロジェクトも含まれますが、約1827万立方メートルの砂の供給に集中していると述べました。
ヴィンロン側によると、現在採掘期間が延長されている砂鉱山は、資材源を移転するための条件を満たしていません。特別なメカニズムに基づいて許可された鉱山の場合、移転は採掘期間が延長され、ホーチミン市環状3号線プロジェクトに使用された後に貯蔵量が残っている場合にのみ検討されます。
ヴィンロン省はまた、タイニン省に対し、管轄区域内の商業鉱山からの砂の供給源を調査するか、カントー市と協力して、規定の技術要件を満たしている場合は海砂の使用可能性を検討するよう要請しました。
現在、タイニン省は資材の供給源を探すために地方自治体と協力し続けており、プロジェクトへの供給を確保し、建設の進捗に影響を与えるリスクを制限するために、稼働中の鉱山の生産能力を向上させ、採掘期間を延長する手続きを支援することを提案しています。
