メトロ2号線は全長11km以上、総投資額は約47兆9000億ドン(約200億米ドル以上)で、市内中心部と北西の玄関口を結ぶ。
プロジェクトは2010年に承認されましたが、何度も遅延があり、現在は2030年までの完了期限が延期されています。
ホーチミン市都市鉄道管理局(MAUR)によると、用地取得作業は100%完了し、585件のうち585件が完了しました。
12の場所での技術インフラ(電気、給水・排水、照明、交通信号、緑地、電気通信)の移転も加速され、完了しています。
プロジェクトには8つの主要な建設・設置パッケージが含まれています。現在、タムルオンデポッドのオフィスビルと補助施設の建設パッケージCP1は完了し、使用開始されました。
残りの7つの入札パッケージ(CP2からCP7まで、地下トンネル、高架区間、電気系統、線路を含む)は、現在、見直し、更新、調整されています。
市は現在、公的投資の形態によるプロジェクト調整手続きの実施に注力しており、決議188の特殊なメカニズムを適用し、2025年末に着工することを目標としています。
MAURは、コンサルティングパッケージ、実現可能性調査報告書(FEED)の作成、調整、技術設計(FEED)を承認し、主要な建設工事パッケージの入札を支援したと発表しました。
入札パッケージの実施期間は12ヶ月で、総額は175億ドン以上で、香港メトロデザイン&リサーチ研究所(中国)および国内外の3つのコンサルティング会社が共同で実施します。
コンサルタントの主な任務は、プロジェクト調整報告書(規模の追加、ODAからホーチミン市予算への資金転換)を作成し、実際の設計と技術を更新し、建設請負業者の選定を支援することです。これは、プロジェクトの進捗を決定する重要な入札パッケージと見なされています。
それと並行して、ホーチミン市人民委員会は、建設局に対し、財務局、MAUR、および関連機関と協力して、メトロ2号線プロジェクトに関心のある投資家の1つであるチュオンハイグループ株式会社(Thaco)と引き続き協力し、実施計画(投資方法、資金源、技術、ルート、進捗状況など)を合意するよう指示しました。結果は2025年9月15日までに報告されます。
メトロ2号線は、ホーチミン市の2番目の都市鉄道路線であり、メトロ1号線(Ben Thanh - Suoi Tien)に続き、2024年末に運行を開始しました。
完成すると、この路線は市内中心部と北西部地域を結ぶようになり、8月革命、Truong Chinh、Cong Hoaなどの主要幹線道路の圧力を分担するのに役立ち、同時にホーチミン市がTODモデルに従って圧縮型都市を開発するための条件を作り出す。
