グエンチャイ橋による円滑な交通の確保
交通衝突を減らし、グエンチャイ通り - レホンフォン通りからカットビ空港方面への交差点の通行能力を高めるとともに、地域の交通の同期性と円滑性を確保するために、市人民委員会は構成プロジェクト1の調整を承認しました。グエンチャイ橋建設投資プロジェクトおよび周辺地域の都市再編に属する構造物の建設。それによると、建設投資規模の追加には、グエンチャイ通り - レホンフォン通り - ダナン通り - レロイ通り - レライ通りの交差点にあるグエンチャイ通り - レホンフォン通りの交差点の立体交差の改修、グエンチャイ通り - レホンフォン通り方面への直通地下道、トンネルの両側の路面の拡張、および直径40mのロータリー状の同じレベルでの交通整理が含まれます。交差点へのアクセス道路の支線は現状のまま接続されています。
具体的には、グエンチャイ通り - レホンフォン通り方面の地下道の建設は全長340mで、内訳は、密閉トンネルが約120m、グエンチャイ通り側の開削トンネルが約100m、レホンフォン通り側の開削トンネルが約120mです。トンネルの横断面は、グエンチャイ橋の横断面に合わせて配置され、6車線(自動車4車線、混合車線2車線)を確保しています。それに加えて、インターチェンジ内の技術インフラ項目を完成させます。ポンプ場システム、排水システム、照明、緑地、交通安全システムなどです。
プロジェクトは、ゴー・クエン区とザー・ヴィエン区の地域で実施され、約5ヘクタールの土地を使用します。ジャンクションの総投資額は5652億ドンです。この調整により、コンポーネントプロジェクト1の総投資額:グエン・チャイ橋建設投資プロジェクトおよび周辺地域の都市再整備に属する工事の建設は4兆9814億ドンに引き上げられます(以前の決定よりも5650億ドン増加)。ジャンクションは、グエン・チャイ橋が正式に開通したときに完成し、運用を開始する予定です。
用地引き渡しの進捗を加速することを提案
グエンチャイ橋プロジェクトの重要な項目の1つですが、入札パッケージのコンソーシアム運営委員会によると、技術インフラと緑地の引き渡し議事録は署名されましたが、実際にはすべての建設部隊が完全な用地を引き渡していません。多くの技術インフラプロジェクトと既存の資産が妨げられています。
具体的には、密閉トンネルの施工箇所は地下システム、D600、D400浄水パイプラインに引っかかりました。グエンチャイ側の開削トンネルの施工箇所は、D600浄水パイプラインシステムと通信パイプラインに引っかかりました。レホンフォン側の開削トンネルの施工箇所は、中央分離帯、緑地帯、電柱システム、電線、通信ケーブル、D400浄水パイプラインシステム、広告看板に引っかかりました。グエンチャイ2通りの施工箇所は、グエンチャイ花園、緑地帯、照明システムに引っかかりました。ポンプ場の施工箇所は、電線、通信ケーブル、緑地帯に引っかかりました。
ラオドン紙の記者との交差点建設現場でのインタビューで、リコジ18社の請負業者代表であるハ・ホン・クアン氏は、投資家が提示した進捗状況によると、工事は2026年に完了することを目指していると述べました。現時点では、各部門は用地取得、建設範囲内の技術インフラの移転に注力しています。現在、プロジェクトは用地取得の60%も完了しています。
2つの請負業者は、人員、機械、設備を集中させており、今後、投資家が設定した目標を達成するために急ピッチで建設を進めます。請負業者の代表者によると、インターチェンジの交通確保作業も投資家と請負業者によって重視されています。インターチェンジの交通密度は非常に高く、特にラッシュアワーにはそうです。したがって、各ユニットは段階的に交通を確保するように手配し、完了した項目は人々が通行できるように運用を開始します。
