2026年8月初旬、天候は良くなく、晴れたり雨が降ったりと不安定でしたが、ホアンカウ-ヴォイフック区間の環状道路1号線プロジェクトの建設作業は、請負業者によって依然として緊急に展開されました。
ラオドン紙とのインタビューで、環状1号線パッケージの建設現場副指揮官であるレ・バー・ルオン氏は、請負業者はプロジェクトの建設現場で建設ペースを維持していると述べました。橋と道路の項目は、3つの建設チームで同時に展開されています。
「現在までに、建設量は約70%に達しています。一定の困難に直面していますが、請負業者は依然として機械と人員を最大限に動員し、設定された進捗を確保するために建設に努めています」とレ・バ・ルオン氏は述べました。
環状1号線ホアンカウ-ヴォイフック区間の建設投資プロジェクトは、ホアンカウのカットリン-ラタイン-イエンラン道路との交差点から始まり、ヴォイフック交通ジャンクションから終わります。
路線の全長は約2.274km、断面規模は50mです。
総投資額は7兆2100億ドン以上です。プロジェクトの実施期間は2018年から2026年までです。
プロジェクトは、計画に従って全線が完全に投資され、主な項目は次のとおりです。用地取得、路盤、路面、インターチェンジ、排水、技術溝システム、照明、緑地、歩道、交通整理、投資範囲内の地下および地上構造物の移動。
記録によると、道路項目に加えて、路線上の2つの高架橋(ランハ-ザンボーインターチェンジとグエンチータインインターチェンジ)の建設作業も、請負業者によって過去に実施されました。
しかし、グエンチータイン交差点での高架橋の建設は依然として困難です。なぜなら、高架橋のT3柱とT4柱の間のエリアは、ヴァンカオ-ホアラック都市鉄道5号線のS3駅との交差点だからです。
7月26日の会議で、ハノイ建設局はハノイ都市鉄道管理委員会に対し、請負業者に交差点範囲内のS3ターミナルの囲い壁の項目を2026年8月5日までに完了するよう指示しました。同時に、各部門は資材と廃棄土の24時間体制の輸送を組織するための手続きを迅速に完了する必要があります。
グエンチータイン交差点高架橋プロジェクトについては、投資家は施工方法を見直し、補足し、毎週詳細な進捗状況を策定するよう求められています。主要スパン構造のコンクリート打設を12月15日までに完了し、工事の開通を2026年12月31日までに完了することを目指します。
