ホアビン地域プロジェクト管理委員会によると、ルオンソン-スアンマイ接続道路プロジェクト(フェーズ1)の総投資額は9990億ドン、全長は7.6kmです。
プロジェクトは2022年9月に着工し、当初は2025年末に完成する予定でした。しかし、遅延のため、プロジェクトの建設期間は2026年12月末まで延長されました。
ロンタイン交通建設株式会社、ソンダー建設投資株式会社、ハイフォン交通工事株式会社のコンソーシアムが施工業者です。
報告書によると、現在、プロジェクトは7.6kmのうち4kmの用地しか引き渡されていません。請負業者は、路盤、砕石路盤、および約3.8kmの縦排水システムを建設しました。
同時に、橋1号線の杭打ち工事を実施しました。これまでの実施額は約160兆/4726億1000万ドンで、契約額の34%に相当します。
用地取得作業は、プロジェクトの最大のボトルネックとして特定されています。収用された土地の総面積は約34.75ヘクタールで、約568世帯に影響を与え、そのうち81世帯が再定住を手配する必要があると予想されています。
現在までに、関係機関は約16.63/34.75ヘクタールの用地取得を完了し、回収面積の約48%を達成しました。調査作業は477世帯中474世帯で実施されました。補償と支援の総額は、279世帯と1つの組織に約1100億ドンが支払われました。
プロジェクト管理委員会によると、土地の起源の確認の遅延、一部の世帯に対する土地登録手続きの未完了など、多くの困難がプロジェクトの進捗に直接影響を与えています。土地使用権証明書と比較して面積が増加していること。一部のケースでは、道路や小川を侵食する面積があります。
さらに、プロジェクトにサービスを提供する2つの再定住エリアはまだ完成していません。ブイトラム村の再定住エリアは建設中で、2026年5月に完成する予定ですが、ルオンソンコミューンの小区画6の再定住エリアは、用地の問題が続いているため、まだ展開できません。
補償計画の公表と掲示が長期化し、評価と承認が遅れ、住宅地に隣接する庭園地、住宅地内の農地に対する支援メカニズムがないことも、多くの世帯が用地の引き渡しに同意しない原因となっています。
5月25日午後、ラオドン新聞の記者がルオンソンコミューンの建設現場で記録したところ、用地が引き渡された場所では、多くの機械や労働者が急ピッチで建設作業を行っており、一部の区間は基本的に完成しています。
しかし、用地が引き渡されていない場所では、建設活動は停滞しており、多くの設備が展開用地の不足により稼働を停止しなければなりません。
ソンダー建設投資株式会社の代表者は、同社は多くの機械と人員を建設現場に動員したが、引き渡し場所が小規模で断続的であるため、フル稼働できないと述べた。継続的に展開する仕事がないため、多くの設備が建設現場で待機しなければならない。
ブイ・ティ・ヴァン・アインさん(ルオンソンコミューン在住)によると、プロジェクトは数年前に着工しましたが、現在も未完成であり、地域住民の移動に少なからず影響を与えています。
「交通インフラをより同期させ、地域の社会経済発展を促進するために、プロジェクトが早期に完了することを願っています」とヴァン・アインさんは語りました。
現在、ホアビン地域プロジェクト管理委員会は、ルオンソンコミューン人民委員会と土地基金開発センターに対し、補償計画の策定、評価、承認作業を加速するよう要請する文書を発行しました。同時に、用地のボトルネックを解消し、プロジェクトの進捗を確保するために、住宅地の隣接する庭園用地と農地を持つ世帯に対する支援メカニズムを早期に完成させます。
