ホーチミン市-モックバイ高速道路の全長は51kmで、そのうちホーチミン市を通過する区間は約24.7km、タイニン省を通過する区間は約26.3kmです。路線の始点はフーホアドンコミューン(ホーチミン市)のホーチミン市環状3号線に接続し、終点はベンカウコミューン(タイニン省)の国道22号線との交差点です。
路線は、最大速度120km/hで走行する自動車用に設計されており、第1段階では4車線規模、後期段階では計画に従って6車線に拡張されます。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会 - 投資家)によると、ホーチミン市 - モックバイ高速道路プロジェクトの総資本は約20兆ドンで、4つの構成プロジェクトに従って実施されます。
コンポーネントプロジェクト1は、BOT(建設-運営-譲渡)契約に基づく高速道路建設への投資であり、総投資額は10兆4000億ドン以上です。そのうち、投資家は約9兆9430億ドン(総資本の95.4%以上を占める)を調達し、残りの約4610億ドンはホーチミン市の予算が参加します。
この構成プロジェクトは、2026年1月から2月まで投資家選定のための入札を実施しています。結果の評価と承認は2026年2月中です。交渉と契約締結は2026年3月中です。
建設は2026年4月に開始され、2027年12月に完成、運用開始される予定です。
サブプロジェクト2は、生活道路システムと高速道路を横断する構造物で構成され、ホーチミン市の予算資金を使用し、総投資額は2兆4220億ドンです。
設計によると、プロジェクトは高速道路の両側に約43.14kmの生活道路を建設します(ホーチミン市を通過する区間は約19.66km、タイニンを通過する区間は約23.48km)。断面幅は5mです。
それに伴い、16の横断歩道橋(ホーチミン市に7つ、タイニン省に9つ)と10の生活用地下道(ホーチミン市に7つ、タイニン省に3つ)があります。
これに先立ち、コンポーネントプロジェクト2のパッケージXL02は2025年12月19日に着工しました。パッケージXL01とXL03は、早期に建設を開始するために評価のために提出されており、2027年中に完了し、運用を開始するよう努めています。
構成プロジェクト3は、ホーチミン市における補償、支援、再定住作業であり、クチ、タイミー、タンアンホイ、ニュアンドゥック、フーホアドンの5つのコミューンを通過します。影響を受ける土地面積は約217.7ヘクタールで、合計2,121件の土地収用が必要なケースがあります。
承認された計画に基づく補償および支援の総費用は5兆4390億ドン(一時的な居住費を含む)です。
2026年2月5日現在、1,594件(75.15%達成)に3兆8,150億ドンが支払われました。
サブプロジェクト4は、タイニン省の地域で実施され、アンティン、ザーロック、ゴーザウ、フックタイン、ベンカウの3つの区と2つのコミューンを通過し、総資本は3兆1350億ドン以上で、2,260世帯の土地を収用します。
2026年1月31日までに、地方自治体は2兆8590億ドン(91.21%)の補償金を支払い、金額を受け取った2,115世帯に相当します。
これに先立ち、2025年11月、ホーチミン市はタイニン省にこの構成プロジェクトを実施するために1兆8000億ドン以上を支援する方針を承認しました。
2027年末に完成し、運用を開始すると、ホーチミン市-モックバイ高速道路は国道22号線の負荷を軽減し、ホーチミン市の環状道路システムとの接続を強化し、ホーチミン市とタイニン省間の高速で安全な交通軸を形成します。
このプロジェクトは、交通インフラの重要性だけでなく、モックバイ-ホーチミン市-カイメップ港-ティヴァイ工業都市チェーンの形成にも貢献し、アジア横断経済回廊と結びつき、東南部地域全体の社会経済発展を促進します。
