技術開通した橋はまだ運用できません。
2025年3月末から技術開通しましたが、ホアティエンコミューンとディエンバンバック区(ダナン市)を結ぶクアンダ橋は、南側のアクセス道路が完成していないため、まだ正式に運用を開始できません。ダナン側の橋への入り口には、バリケードと車両通行禁止標識が設置されており、人々は迂回路、でこぼこ道、危険な場所を継続することを余儀なくされています。
チュオン・ティ・ライさん(ダナン市ホアティエンコミューンの住民)は、「ここの住民は皆、道路が早く完成して移動が便利になることを望んでいます。このような迂回路は非常に危険なことが多く、特に夜間に街灯システムがなく、道路が完成しておらず、急な坂道がでこぼこしているので、事故が起こりやすいです」と訴えました。
ホアティエンコミューンの住民であるブイ・ティ・カム・ヴァンさんは、橋は住民の長年の願いであり、特に以前はクアンナム省とダナン市間の移動が主にボートや渡し船で行われており、雨季や洪水期には非常に危険だったと述べました。「橋は完成しましたが、アクセス道路が完成していないため、4輪車は通行できず、バイクは仮設の土道をすり抜けなければなりません。住民は政府が交通を円滑にするためにアクセス道路を早期に完成させることを望んでいます」とヴァンさんは語りました。
南側のアクセス道路は、クアンダ橋につながる北部環状道路プロジェクトの一部であり、全長は4.5km以上です。クアンナム省とダナン市が合併した後、このプロジェクトはクアンナム省建設投資プロジェクト管理委員会(ダナン市人民委員会傘下)に引き渡され、投資家として受け入れられましたが、完成の進捗は依然として用地に関する多くの問題に直面しています。
交通インフラを早期に稼働させ、用地と資材の不足により橋がアクセス道路を待っている状況を克服するために、3月、市人民委員会の委員長は、ゴークオン橋、タムティエン橋、チャディン橋、レバック橋、タイザン橋、ヴァンリー橋、ギアトゥー橋、タンビン橋、DH.7橋、北部環状道路 - クアンダ橋へのアクセス道路などの一連の主要プロジェクトの困難を完全に処理することに注力するよう各部門に指示しました。
投資家は、地方自治体と協力して、用地、資材源、建設進捗に関する詳細な計画を策定する責任を負うと同時に、担当者一人ひとりの責任を明確にし、人、仕事、権限、結果を明確にする原則に従って個人化する。
工事が遅れている請負業者に対して、市は見直しを行い、能力の低い請負業者との契約を断固として解除するとともに、請負業者が残業や交代勤務を増やし、完了の進捗を確保するための監視を強化することを要求しています。
経営不振の請負業者との契約を解除
今年の6月初旬、ダナン市人民委員会事務局は、2026年中に完成を目指し、市内の橋梁工事の進捗を加速することに関連するトラン・ナム・フン市人民委員会副委員長の結論通知を発行しました。
請負業者の工事が遅れているプロジェクトについては、市は断固たる態度を示しています。具体的には、チョードゥン橋、リーリー橋、およびクエソン工業団地と生産小地域を結ぶ道路プロジェクトに属する鉄道高架橋の3つの橋について、市指導部は請負業者との建設契約を解除する方針で合意しました。同時に、プロジェクトの投資規模の縮小を許可しますが、インフラの同期的な接続を確保し、実際の投資効果を発揮する必要があります。
ナムフック都市開発と組み合わせた洪水回避道路に属するタイアン1橋とタイアン2橋のプロジェクトについて、市は、2026年6月と7月中に、まだ問題を抱えている世帯に対する補償、支援、および用地引き渡しの支払いを完了するよう要求しています。
ヴィンディエン川を渡るDH7橋とタイザン橋(ビンサ橋からビンハイ橋へのプロジェクトに属する)のプロジェクトについては、関係機関は6月15日までに補償書類を完成させ、12月までに工事を完了するために設備と資材を集中させる必要があります。同様に、チャディン橋プロジェクト(ズイギアコミューンを通過する区間)は、土地価格の決定と再定住の手配を6月中に完了し、今年の年末に建設を継続するために新しい請負業者を選択する準備をするように求められています。
