アプリをオフにすると、運転手自身が損害を被る
近年、ソーシャルネットワーク上では、Grabの運転手に対し、手数料や実際の収入に関連する問題を含む、プラットフォームのいくつかのポリシーに抗議するために、9月12〜13日の2日間アプリをオフにするよう求める声が上がっています。
9月11日午後のPVの記録によると、アプリ経由の配車は通常通り行われています。グエン・フンさん(カウザイ区)によると、今日の正午過ぎ、彼はカウザイ郵便局からトン・タット・トゥエット通りの職場まで24,000ドンで配車しました。
道中、フンさんは運転手に尋ね、このタクシー代は約14,000ドンしか受け取っておらず、ガソリン代は含まれていないことを知りました。
「昨日、アプリをオフにするよう呼びかけられたと聞いて、途中で運転手と話しました。確かに、顧客が支払う価格と運転手が受け取る報酬の差はかなり大きいです」とフンさんは語りました。
直接運転しているドライバーにとって、アプリをオフにすることは簡単な選択肢ではないと考えられています。なぜなら、それは彼らが一時的にプラットフォームからの収入がないことを意味するからです。
PVとのインタビューで、ホアン・ヴァン・チュン氏(Grab Car運転手)は、アプリケーションをオフにすることは、希望や提言がプラットフォームとの共通の基盤を見つけられていない場合、運転手にとってやむを得ない選択であると述べました。
「実際、アプリをオフにするのはやむを得ないことであり、それを望むドライバーはいません。ビジネスを始めると、労働者とサービスプロバイダーの両方に利益をもたらします」とチュンさんは言います。
チュン氏によると、アプリケーションをオフにすると、運転手自身も仕事のソースを失うため、損害を被ります。別のプラットフォームに切り替える場合、運転手は新しいプラットフォームに適応し、運用プロセスを構築する時間が必要です。
意見や提言を表明する際には冷静さを保つ必要がある
法的観点から、チン・ファップ法律事務所(ハノイ市弁護士会)の所長であるダン・ヴァン・クオン博士、弁護士は、法律は個人が社会問題に対する見解や態度を表明することを禁じていないと述べました。
弁護士によると、Grabの運転手は、プラットフォームの新しいポリシーに同意または不同意する権利があり、同時に、自分の権利を保護するために意見、提案、または苦情を申し立てることができます。
しかし、同氏は、意見表明は法的枠組みの中で行う必要があると指摘しました。他の人に集会、デモ、または集団訴訟を呼びかけたり、扇動したりする行為は、治安と秩序の喪失につながり、他の人の生活に影響を与える場合、規定に従って処理される可能性があります。
アプリケーションのオフに関して、ダン・ヴァン・クオン弁護士は、これは自発的な反応であり、運転手自身が収入を失う可能性があると述べました。したがって、運転手は反応する方法を選択する前に、利益と損害のバランスを取る必要があります。
弁護士によると、運転手は否定的な反応の代わりに、プラットフォームに提案やフィードバックを送り、管轄官庁、報道機関、消費者権利保護団体に反映したり、苦情申し立て権を行使したりすることができます。
* 運転手の名前は変更されています。
この件に関して、国家競争委員会(商工省)は、Grab有限会社に対し、顧客およびドライバーパートナーに適用される運賃、料金、割引、および控除に関する情報と文書を提供するよう要請する文書を発行しました。
同時に、国家競争委員会は、ベトナムのスマートフォンアプリケーションを通じて配車サービスを提供している他のいくつかの企業に対し、見直しと評価作業に役立つように、乗客とドライバーパートナーに適用される価格および料金ポリシーに関連する情報と文書を提供するよう要請しました。
さらに、国家競争委員会は、事件を検討および評価するために、追加情報を収集および検証するための他の業務を積極的に展開します。レビュー、検証の結果、および関係者から提供された情報と文書に基づいて、国家競争委員会は事件の検討と評価を継続します。
競争法違反の兆候が発見された場合、国家競争委員会は、権限および法律の規定に従って調査および処理を行います...
