地盤沈下は海面上昇の2倍の速さで、ホーチミン市は大きなリスクに直面している

MINH QUẤN |

11月13日、ホーチミン市農業環境局は、計画、社会経済開発、気候変動への対応、国家安全保障と防衛の確保、地盤沈下の評価に役立てるため、2025年から2026年までのレベル4標高マーカーシステムを完成させると発表した。

さらに、農業環境省は「国家高度システムの近代化」プロジェクトも実施しており、長期的に安定した高度標識を構築し、平均海面高さを測定している。

ホーチミン市国立大学、ニュアンドゥックコミューン人民委員会(旧クチ地区)、ランレ文化地区(旧ビンチャン地区)、旧カンザー地区児童館に4世紀の高さのランドマークを建設するプロジェクト。

水準測定作業は 2023 年に完了し、次の測定と監視サイクルは 2024 年と 2025 年に行われ、その後、データは活用と使用のために地域に引き渡される予定です。

ホーチミン市農業環境局によると、監視システムの導入、標高マーカーの建設、地下水開発を管理するためのソリューション、合理的な建設計画は、ホーチミン市が地盤沈下のリスクを最小限に抑え、将来の持続可能な開発を守るのに役立つとのことです。

市内の陥没現象は1990年から始まり、現在までにホーチミン市は1メートル近く陥没した。

国際協力機構(JICA)の調査によると、平均的な沈下率は年間約2cmで、特に商業建築物が多い地域では最大で年間7~8cmにもなるという。

この沈下速度は海面上昇(年間約1cm)の2倍です。

地盤沈下、高潮、海面上昇の組み合わせは、気候変動を背景としたホーチミン市の持続可能な発展に深刻な課題をもたらしています。

Sut lun mot doan bo kenh Thanh Da. Anh: Nhu Quynh
タインダ運河堤防の一部の沈下。写真: ヌー・クイン

評価によると、ホーチミン市の地盤沈下には主に 4 つの原因があります。沈下速度が年間 10 mm を超える地域は、建設、交通、地下水開発の影響がない場合でも、弱い地質基盤に位置していることがよくあります。

さらに、大量のトラック、タンカー、コンテナトラックが集まる地域や、都市鉄道路線が通過する地域では、継続的な荷重の影響により、より多くの沈下が発生することがよくあります。

住宅、アパート、建物も地表面に影響を与えますが、最新の杭基礎技術のおかげで、この影響は主に一時的であり、時間が経つにつれて地盤は安定する傾向があります。

もう一つの重要な原因は、許容限度を超えた地下水の利用や過剰なコンクリートの使用で、これにより雨水の涵養能力が低下し、地下水位が低下し、地盤沈下が引き起こされます。

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