ロンタインの生命力

国家重点プロジェクトが電光石火で建設

ロンタイン空港プロジェクトで最も重要な項目は、2023年8月31日に着工した旅客ターミナルです。現在までに、2年以上の電光石火の建設の後、ロンタイン空港は標準飛行を行い、最初の技術フライトを迎えました。ピーク時には、ベトナム空港公社(ACV)によると、ロンタイン空港プロジェクトでは、請負業者は約14,000人の専門家、エンジニア、労働者、および数百の建設ユニットを備えた3,000以上の建設機器を動員しました。

ドンナイ省のロンタイン空港の大規模建設現場でのラオドン新聞の記者の実際の記録によると、12の入札パッケージすべてがプロジェクト全体で同時に展開されており(他の3つの入札パッケージは完了済み)、ロンタイン空港の旅客ターミナルと同期して運用を進めています。

現在、ロンタイン空港の近代的な旅客ターミナルの形状は徐々に完成に近づいており、建設部分は完了し、床、天井、ドア、金属、石畳などが完成しています。旅客ターミナルの屋根も基本的に完成しています。ターミナル内部では、手荷物処理システム、セキュリティサンプリングシステム、旅客アクセスブリッジシステム、航空機駐機場システム、エスカレーターシステム、乗降階段、エレベーターなど、最新の国際基準を満たす設備も緊急に設置されています。

ロンタイン空港旅客ターミナルのエレベーターとエスカレーターシステムの建設指揮官であるゴー・タイン・ギア氏は、次のように述べています。「建設は急ピッチで進められており、50人以上の労働者が夜間の残業を行い、「3交代4チーム」で計画に沿って建設しています。請負業者の高い決意により、コンポーネント3プロジェクト、ロンタイン空港プロジェクトの主要な入札パッケージはすべて、設定された進捗状況に沿って進んでいます」とACVは述べています。

コンポーネントプロジェクト3に加えて、他のユニットが投資家であるコンポーネントプロジェクト1、2、4は、過去に急ピッチで展開され、国際的な規模で明確な形状を明らかにし、2026年に同期的に運用する準備ができています。

コンポーネントプロジェクト2 - 航空管制サービス施設の場合、高さ123mの航空管制塔は蓮のつぼみのデザインで明らかにされています。ベトナム航空管制総公社(VATM)によると、多層バックアップメカニズムと最も厳しい国際基準に従って設計された飛行方法を備えた機器システムにより、VATMは国家重点航空プロジェクトにおける空域を支配する能力を証明しています。

ロンタイン空港は、地域レベルの乗り換えの中心地です。

ACVによると、ロンタイン空港に接続する交通プロジェクト(高速道路、環状道路、都市鉄道、軽鉄道、高速鉄道、BRT高速バスなど、および個別の貨物輸送ルートと回廊)が展開されると、ロンタイン空港と港湾システム(カイメップ-ティヴァイ、カットライ)-ドンナイ、ホーチミン市の工業団地、ロジスティクスエリア(ビンズオン、バリア-旧ブンタウを含む)間の閉鎖的な接続は、東南部、南西部、南中部地域の地方からの乗客と貨物に便利な多方向接続を提供します。

ACVのグエン・ドゥック・フン副総局長によると、目標は、ホーチミン市中心部とロンタイン間の移動時間を短縮し、同時に東南部、南西部、および南中部地域の地方からの乗客と貨物にとって便利な多方向接続を提供することです。上記の接続交通プロジェクトの早期完了は、インフラの同期、円滑な接続を確保し、運用能力と競争力を向上させ、ロンタイン空港が国際的な玄関口としての役割を発揮し、地域レベルの航空輸送の中心地になるのに役立ちます。

ACVは、3つの段階にわたる国際路線グループの移転・運用計画案を提案しました。第1段階は大陸横断路線の国際的な玄関口としてのイメージを形成します。第2段階はロンタインの国際中継能力を形成します。第3段階は、ロンタインが設計能力の80%を超える国際運用能力を達成した後、2028年以降に完了します...

ドンナイ省にとって、ロンタイン空港はドンナイ省の経済発展を助ける「後押し」であるだけでなく、空港建設のために土地を移転した後、何千人もの人々の生活を著しく変えました。

ロンタイン空港プロジェクトを実施するために、ドンナイ省は約5,000ヘクタールの面積を回収する必要があり、約4,600世帯が再定住を配置する必要がある。現在までに、280ヘクタールのロックアン-ビンソン再定住区(ロンタイン空港建設のために土地を譲った世帯の再定住に充てられている)は、ドンナイ省で最も近代的な技術インフラと社会インフラを備えた広々としたタウンハウス、別荘地区になった...