建設現場は建設と運営を同時に行っています。
ノイバイ-ラオカイ高速道路のイエンバイ-ラオカイ区間の拡張プロジェクトは、全長121km以上で、2車線から4車線に拡張され、総投資額は約7兆7000億ドンです。
これは、北西部地域を結ぶ軸上の交通渋滞を解消することが期待される主要なインフラプロジェクトの1つです。
5月初旬、高速道路沿いでは、機械や建設作業員が昼夜を問わず作業している姿を簡単に見つけることができます。道路の各区間は柵で囲まれ、交通整理が行われ、数百kmに及ぶ「大規模な建設現場」が形成され、2026年中に基本的に完成するために急ピッチで進捗を競っています。
しかし、多くの交通プロジェクトとは異なり、この高速道路は建設期間中も運行を維持する必要があります。トラック、バス、自家用車が拡張区間を連なって走り、安全確保作業に大きな圧力がかかっています。
多くの場所で、路面が狭くなり、車線が急激に変化し、バリケードや建設設備による視界が制限されています。これらはまた、運転手が規制を遵守しない場合に交通事故の危険性を秘めた「ホットスポット」でもあります。
実際の記録によると、車線逸脱、無理な追い越し、スピード違反の状況は依然として発生しています。ほんの一瞬の気を散らすだけで、交通参加者だけでなく、建設現場の作業員の安全を脅かす可能性のある非常に予測不可能な結果が生じる可能性があります。
締め付け、例外なし
現実の危険に直面して、北部高速道路プロジェクト管理委員会は、高速道路交通警察チームNo.01(チーム1、交通警察局第6室)に、全線での安全確保を強化するために協力するよう要請する文書を発行しました。
それによると、交通警察第1チームは、巡回と取り締まりを強化し、制限標識のある地域でのスピード違反、車線逸脱、逆走、重量違反、または安全な距離を保たないなどの違反行為の取り締まりに焦点を当てています。
機能部隊は、ピーク時、夜間、悪天候の時間帯、つまりリスクが発生しやすい時間帯に増強されました。同時に、交通渋滞を緩和し、円滑な交通を確保するために、事故や怪我の処理における連携作業も迅速に展開されました。
5月4日、労働新聞とのインタビューで、交通警察第1チームの指揮官は、2026年1月から現在までに、Km123からKm244までの建設中の区間で、1,283件の速度違反と95件の道路部分および車線違反が記録されたと述べました。
「工事と運営を同時に行う区間は、交通安全上の多くのリスクを秘めています。しかし、一部の運転手は依然として主観的で、規制に従わず、特にスピード違反や車線逸脱の違反を犯しています。これらは、路面が狭く、視界が制限されている状況下では非常に危険な行為です」と交通警察隊第1隊の指揮官は強調しました。
また、ユニットの代表者によると、交通警察部隊は227件のケースを直接処理するための記録を作成し、同時に違反車両の所有者に1,151件の無人取締り通知を送信しました。
特に、巡回・取り締まりの過程で、交通警察隊第1分隊は、ノイバイ-ラオカイ高速道路の道路用地内の建設・維持に関する規定に違反した請負業者5件を発見し、違反切符を切った。
「今後、私たちは24時間体制の巡回と監視を継続し、直接的な処理と監視システムを組み合わせます。私たちの見解は、交通参加者の意識を高め、早期かつ遠隔地からの事故を防止するために、禁止区域も例外もなく厳格に処理することです」と、この関係者は断言しました。
取り締まり作業に加えて、当局は運転手に対し、工事区域を通過する際には標識システムを絶対に遵守し、積極的に減速し、安全な車間距離を保ち、注意深く観察するよう勧告しました。
車両に問題が発生した場合、運転手は迅速に車両を緊急停止レーンに移動させ、警告灯を点灯し、後部に警告装置を少なくとも150m設置する必要があります。市民はホットライン1900.8099に連絡して、タイムリーなサポートを受けることができます。
