ノイバイ-ラオカイ高速道路のイエンバイ-ラオカイ区間の拡張プロジェクトは、全長121km以上で、2車線から4車線に拡張され、総投資額は約7兆7000億ドンです。
現在、全線が「大規模な建設現場」となり、2026年中に基本的に完了する予定に間に合うように、昼夜を問わず一連の建設部隊が同時に展開されています。
しかし、他の多くの交通プロジェクトとは異なり、この高速道路は依然として建設と並行して運用を維持する必要があります。これにより、特に狭い区間、車線変更エリア、または機械が稼働している場所で、交通安全のリスクが高まります。
実際の記録によると、車線逸脱、無理な追い越し、規則違反の状況が依然として発生しており、事故の危険性が潜んでいます。
2026年第1四半期だけでも、全線で30件以上の衝突事故が発生しました。多くのケースで、乗用車、トラック、バスが、硬い中央分離帯のない道路区間での車線逸脱により、波形柵システムに接触したり、正面衝突したりして、人命と財産に損害を与えています。
ごく最近では、4月20日の朝、ラオカイ省バオハコミューンを通過するkm207地点で重大な交通事故が発生し、1人がその場で死亡しました。
特に、4月30日から5月1日のピーク時には、車両の交通量が多いため、交通事故や局所的な渋滞のリスクも高まります。
既存のリスクに直面して、関係当局と投資家は、最高レベルの安全性を確保するために、多くの解決策を同時に展開しています。
それによると、建設現場の標識、バリケード、交通誘導システムが強化されました。並行して、建設業者は安全手順を厳守し、車両の通行への影響を最小限に抑えるよう求められました。
さらに、交通整理、車線分離、速度制御の調整も、特に車両密度の高い区間で、車両の流れの衝突を制限するために試験的に実施されています。
ラオドン紙とのインタビューで、高速道路交通警察隊第1分隊(第6室 - 交通警察局)の指揮官は、年初から現在までに、巡回・取り締まりの過程で、ノイバイ - ラオカイ高速道路の道路用地内の工事・保守に関する規定に違反した多くの請負業者を発見し、処罰したと述べました。
交通警察局によると、建設と運用を同時に行うことは「難しい問題」ですが、ノイバイ-ラオカイ高速道路の交通需要が非常に大きいため、避けられません。
したがって、投資家と請負業者の努力に加えて、車両運転者の交通法規遵守意識は、リスクを軽減するための重要な要素です。
関係当局は、車両の運転手に対し、制限速度を厳守し、前方の車両を注意深く観察し、安全な車間距離を保ち、この地域を通過する際には絶対に車線逸脱しないよう勧告しています。
車両に問題が発生した場合、運転手は迅速に車両を緊急停止レーンに移動させ、危険警告灯を点灯し、車両後部に警告装置を少なくとも150m離して設置する必要があります。同時に、電話番号1900.8099に連絡してサポートを受けることができます。
