記録によると、プロジェクト全体は現在約70%の進捗を達成しており、前段階と比較してわずかに増加していますが、依然として多くの項目が遅延しています。地下トンネルHC1-01 - プロジェクトの最初の項目 - は、多くの遅延の後、2025年6月30日に運用開始されました。
この地域の5つのオーバーパス枝は、次のような同期的に実装されています。 N2ブリッジはホーチミン市から右折します - ロングタン - マイチートーまでのハイウェイ。ブリッジN1.1とN1.3は、マイチーから左に曲がり、ホーチミン市まで左折します。
N1.2支店は、Luong Dinh Cua通りからホーチミン市 - Long Thanh - Dau Giay高速道路に向かう方向で、用地取得作業の障害により、まだ実施できません。
PHU交差プロジェクトはビン・トゥング・ドン・ワードにあり、6つの高架と2つの地下トンネルを含む29HAのスケールで、ホーチミン市で最も近代的な交差点であると予想されます。このプロジェクトは2022年の終わりに開始されましたが、当初は2025年4月に完了する予定でしたが、これまでのところ、2025年12月31日までの完了ランドマークに調整されています。
実際には、プロジェクトの遅延は多くの相関要因によるものです。その中で、一部の場所での用地取得作業が遅れています。技術設計は建設プロセス中に調整する必要があります。
遅延状況に直面して、ホーチミン市建設局は、交通プロジェクト管理委員会に対し、アンフー交差点の展開状況を詳細に報告し、原因、関係者の責任を明確にし、タイムリーな是正策を講じるよう指示しました。ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長も、2025年末までにプロジェクトを計画どおりに完了させるための包括的な見直しを指示しました。
アンフー交差点プロジェクトは、市内東の玄関口での交通渋滞を解消することが期待されています。しかし、現在の進捗状況では、建設組織において強力かつ断固たる是正措置が講じられなければ、遅延のリスクは依然として存在します。
