4.7の午後、ホーチミン市に向かうフー交差点エリア（ビン・トゥングとカン・ワード、ホーチ・ミン市）での労働の認識 - 長い - ダウ・ジアイ・ハイウェイは多数の車両を見せ、深刻な混雑を引き起こしました。
Mai Chi Tho通りからAn Phu交差点に進んだ区間では、車が長い列に並んでおり、ほとんど移動できませんでした。コンテナ車、トラック、小型車が急降下し、多くの運転手がエンジンを止めて待機せざるを得ませんでした。
ビンフン区在住の小型トラック運転手のチャン・ヴァン・クオンさんは、「私は1時間以上ここに閉じ込められており、1km以上しか歩けません。日差しが強く、車は動けません。前部は車が交互に走り回っていて、逃げる道がありません」と語りました。
交差点エリアでの局地的な交通渋滞だけでなく、多くの運転手は高速道路全体で長引く渋滞状況を嘆いている。
交通警察は交差点で継続的に待機していますが、交通整理にも非常に苦労しています。
午後4時近くになっても、交通渋滞は依然として緩和の兆しを見せていません。
TPHCM - Long Thanh - Dau Giay高速道路(全長55km)は、2015年初頭に全線が開通し、ホーチミン市と南東部の省を結ぶ主要な交通軸となっています。しかし、近年、車両の増加により、この道路は過負荷になっています。特に、An PhuインターからBien Hoa - Vung Tau高速道路インターチェンジ(Dong Nai)までの区間は、交通量が設計能力を25%超過しています。
この状況を解決するために、ベトナム高速道路開発投資総公社(VEC)は、ホーチミン市-ロンタイン区間の拡張プロジェクトを2025年8月19日に着工する予定です。プロジェクトの全長は21kmで、環状2号線(ホーチミン市)からビエンホア-ブンタウ高速道路インターチェンジ(ドンナイ省)までです。その中で、環状2号線からビエンホア-ブンタウ高速道路インターチェンジまでの区間は8車線
さらに、最近、ホーチミン市建設局は、ホーチミン市-ロンタイン高速道路(An Phuインターチェンジから環状2号線までの区間)の拡張プロジェクトを総投資額9 000億ドンで承認しました。このプロジェクトは、ホーチミン市東部地域および東南部地域の交通ネットワークの完成に重要な貢献をすることが期待されています。
