ホーチミン市人民委員会は、国道13号線の改修・拡張プロジェクト(ビンチエウ橋からビンビン橋の境界まで)の構成プロジェクト1に対する補償、支援、再定住作業の実施計画を公布しました。
計画は20のステップで構成されており、2026年7月31日までに用地取得作業全体を完了することを要求しています。
ヒエップビン区人民委員会によると、プロジェクトは1,041世帯と組織の土地を回収する必要があり、総面積は約39.54ヘクタールです。そのうち、プロジェクトを実施するために回収する必要がある面積は17.53ヘクタールです。
5月6日現在、管轄当局は1,023件のケースに総額6兆1930億ドン以上の補償金を支払いました。しかし、用地を引き渡したのはわずか50件で、約0.807ヘクタールに相当します。
さらに、165件が用地の引き渡しに同意し、2026年5月末までに完了する予定です。
現在の大きな障害の1つは、再定住のための住宅と土地の基金が、影響を受けた人々のニーズを十分に満たしていないことです。市は、カットライ区の50ヘクタールの住宅地、オープン大学労働組合住宅地、C8アパート、リンチュンアパートなどの再定住地域に143区画の土地と31戸のアパートを割り当てたばかりです。
一方、法的書類の審査を通じて、土地区画による再定住が必要なケースが約250件、アパートの手配が必要なケースが92件ある。したがって、現在、市は107区画の土地と61戸の再定住アパートが不足している。
再定住基金の困難に加えて、多くの世帯は、農地の補償価格が市場価格と比較して依然として低く、以前のビンズオン地域と比較して差があると考えています。長年居住および事業のために農地を使用している一部のケースは、住宅地価格の50%または商業およびサービス用地価格と同等のレベルで支援されることを提案しました。
ヒエップビン区人民委員会は、区の指導者、祖国戦線、団体、地区からなる10の動員グループを設立し、プロジェクトの実施プロセスにおいて、各世帯に直接行き、宣伝、動員、合意形成を行うと発表しました。
補償案に合意していないケース、特に土地の分類に関連するケースについて、地方自治体はホーチミン市の作業部会に報告し、住民が用地を引き渡すことに同意するように引き続き説明し、働きかけると述べました。
国道13号線の改修・拡張プロジェクトは、全長約6km(ビンチエウ橋からビンビン橋まで)、総投資額は約21兆ドンで、BOT(建設・運営・譲渡)方式です。
道路は60mに拡張され、路線の中央には全長約3.55km、4車線の高架道路が建設され、車両は最高速度80km/hで通行できるようになります。
下には、幅8〜10車線、最高速度60km/hの並行道路システムがあり、全線の規模は約12〜14車線に拡大されます。
プロジェクト全体で10のインターチェンジが配置されています。そのうち、ビンロイ高架橋とビンフック高架橋エリアには、交通渋滞を緩和するために双方向の地下道が建設されます。さらに、ドゥックニョー橋とオンザウ橋もインフラを同期させるために拡張されます。
計画によると、工事は2027年1月に着工し、2028年12月に完成する予定です。
