カマウ省の有権者は、カマウ省を通過する国道1号線の一部区間のアップグレードと拡張への投資を早期に検討することを提案しました。理由は、道路が高潮と大雨により頻繁に浸水するためです。
有権者はまた、国道63号線はカマウ省と地域内の地方を結ぶ重要な交通軸であると訴えました。しかし、現在、路面は狭く、劣化しており、交通ニーズを満たしていません。
有権者は、交通安全を確保し、社会経済発展を促進するために、国道63号線の拡張とアップグレードへの投資を提案しました。
調査の結果、建設省は次のように回答しました。
国道1号線に関連する提案について:
計画によると、国道1号線の起点は、ランソン省ドンダンコミューンのフウギ国境ゲートエリアです。終点は、カマウ省ナムカンコミューンに属するホーチミン道路との交差点です。
路線は23の省・市を通過します。その中で、カマウ省を通過する区間(カントー市 - カマウ省の境界からカマウ省ナムカンまで)は、4車線の3級道路として計画されています。
計画を実施するために、建設省は傘下のプロジェクト管理委員会に、国道1号線バクリエウ-カマウ区間およびカマウ-ナムカン区間の改修・拡張プロジェクトの実現可能性調査報告書を作成するよう指示しました。
現在、プロジェクト管理委員会は、プロジェクトの事前実現可能性調査報告書の調査作業を基本的に完了し、建設省に提出して検討、評価を受けています。
建設省は、2026年から2030年までの中期公共投資資本計画のニーズを登録し、財務省に提出して集計し、管轄当局に検討と決定を報告しました。
その中で、省は国道1号線バクリエウ-カマウ区間の改修・拡張プロジェクトへの投資を提案しました。
国会議員団と省に対し、引き続き建設省と協力して財務省と協力し、プロジェクト投資を展開できるように資金源を検討し、割り当てるよう管轄当局に報告することを提案します。
カマウ-ナムカン区間の国道1号線の改修・拡張プロジェクトについて。
国道1号線と並行して、カマウ-ダットムイ高速道路への投資を展開しているため。
完成後(2028年予定)、2つの路線間の交通量が分散し、地域での建設資材の不足も加わるため、建設省は2026年から2030年の期間への投資を提案しておらず、高速道路を運用開始した後も投資の必要性を継続的に監視、評価していきます。
当面は、有権者の意見のように、局地的な浸水が発生している場所や区間について。
建設省は、ベトナム道路管理局に対し、カマウ省建設局と協力して、交通安全を確保し、人々の移動と貨物輸送のニーズを満たすために、維持管理作業の実施中に調査と改善を行うよう指示します。
国道63号線に関連する提言について:
管轄当局によって承認された計画によると、国道63号線の起点はアンザン省チャウタインコミューンの国道61号線との交差点です。
終点は、アンザン省ヴィンフォンコミューンのホーチミン道路との交差点です。
路線はアンザン省内にあります。3級道路、4車線で計画されています。
道路法および道路交通秩序安全法第77条のいくつかの条項の詳細および実施に関する政府の政令第165/2024/ND-CPの規定を実施します。
建設省の提案に基づき、財務省は決定第2147/QĐ-BTC号を発行し、道路交通インフラ資産(国道63号線を含む)を建設省からキエンザン省人民委員会(現在のアンザン省)に移管しました。
法律の規定によると、アンザン省人民委員会は国道63号線の管理、運用、維持、投資、建設の責任があるため、国会議員団とカマウ省の有権者に対し、アンザン省人民委員会に意見を求め、現状調査を実施し、投資の必要性を調査し、上記の有権者の提言のように投資展開のための資金を調整、配置することを提案します。
以前の国道63号線区間、キエンザン省ビントゥアン県からカマウ市(現在はヴィンフォンコミューン - アンシュエン区)まで。
これはホーチミン道路と重複する区間であり、ホーチミン道路に改名されました。管轄当局によって承認された計画によると、区間は4車線の3級道路として計画されています。
建設省は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に、アップグレードと拡張への投資方針を提案する報告書を作成するよう指示しました。現在、評価作業を進めています。
同時に、建設省は、上記の国道1号線の改修・拡張プロジェクトと同様に、2026年から2030年までの中期公共投資資本計画のニーズを登録し、財務省に提出して集計し、管轄当局に検討と決定を報告しました。
