現在、クアンガイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、ホアンサ - ゾックソイ道路、ズンクアット - サフイン海岸道路(第IIb期)、トラクック川南岸の地滑り防止および景観美化堤防プロジェクトなど、多くの大規模プロジェクトの主要投資家となっています。
年初から、委員会は請負業者に、春の初めに業務を迅速に展開し、ペースを落とさないように徹底しました。同時に、地方自治体と緊密に連携して、現在の最大の「ボトルネック」である用地取得作業の困難を解消しました。
クアンガイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会のド・ブー・バオ副局長は、「品質管理、労働安全衛生に関する規制を厳格に実施し、規制に従って支払い量を管理しています。年初からタイムリーな支出を確保します。私たちの見解は、年末に集中させないように、建設と支出の両方を早期に加速することです」と述べました。
バオ氏によると、委員会はどんな犠牲を払っても進捗を追い求めるのではなく、損失や浪費を避け、国家資本を最大限に活用するために、投資後の品質と効率を最優先事項としています。
ズンクアット経済区のインフラをアップグレードおよび拡張するプロジェクトは、クアンガイ省の3つの主要プロジェクトの1つであり、全国で同時発足式で2025年12月19日に着工されました。
プロジェクトの全長は9.6kmで、チービン - ティエンダンロータリー、ティエンダンロータリー - チュライ、国道1A - ティンフォン - ビンタン接続線(第1期)、ラムビエン - ヴァントゥオン線が含まれます。付随する項目には、雨水排水システム、歩道、緑地、照明が含まれます。プロジェクトはグループBに属し、総投資額は3,500億ドンで、そのうち建設費は2,640億ドン以上です。
2026年ビンゴット旧正月休暇直後、株式会社456は人員と車両を動員して建設現場に戻りました。建設作業は多くの場所で同時に展開されました。キャンプエリアでは、労働者は年初から加速するために、鉄筋の加工、型枠の準備、資材の集積に集中しています。
ズンクアット経済区のインフラアップグレード・拡張プロジェクトの現場責任者であるダオ・アイン・トゥアン氏は、テト(旧正月)後、ユニットは有機物を剥がす作業に集中し、K95、K98の埋め戻しを開始すると述べました。同時に、建設に役立つ石、投入資材の集積を準備しています。
現在、部隊は13台の車両と機械を動員しています。運転手と機関士の部隊は、機器ごとに配置されています。建設現場では、約20人の労働者が鉄筋を加工しています。
ホアンサ - ゾックソイ道路プロジェクトでも、建設作業が急ピッチで進められています。プロジェクトの全長は26.88kmです。始点はチービン - ズンクアット道路との交差点、終点はホアンサ道路との接続です。主要道路の建設予定面積は約172.16ヘクタールです。
このプロジェクトは、省交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資家であり、総投資額は3兆5000億ドンです。
ホアンサ - ゾックソイ道路プロジェクトのチュオンロン請負業者のグエン・マイ・クアン指揮官は、「請負業者は用地が確保された場所に12の建設拠点を同時に配置しました。私たちは進捗を加速させ、投資家との約束に従って契約量の約65%を完了し、同時に引き渡された区間でルートを開通させるよう努めています。用地取得作業が順調に進めば、今年中にルートを開通できる見込みです」と語りました。
