環状1号線の建設ペースを維持する。
ここ数日、4月30日と5月1日の祝日にもかかわらず、環状道路1号線ホアンカウ-ヴォイフック区間の建設現場は、依然として緊急の建設ペースを維持しています。機械の音が絶え間なく鳴り響き、作業員は休むことなく働き、すべてが進捗が中断されないようにするためです。
実際の記録によると、プロジェクトの多くの重要な項目が明確な進歩を遂げています。一部の区間では、路盤が完成し、最初のアスファルト舗装段階に入る準備ができています。これは重要なマイルストーンと見なされており、今後の道路の外観を形作るのに貢献します。
進捗を維持するために、請負業者はシフト制で建設を行い、昼夜を問わず継続的に稼働しています。建設現場の雰囲気は常に緊迫しており、建設ユニットの高い決意を示しています。
環状1号線パッケージの建設現場副指揮官であるレ・バー・ルオン氏によると、祝日中であっても、労働力と機械は最大限に増強されています。
「現在までに、路線左側の排水システムは約90%の工事量を完了しました。現在、デラタイン地区の路線右側で工事を進めています。路盤の項目は、アスファルトコンクリート舗装の準備のために、特にグエンホンからタインコンまでの区間で、砕石グレード1で舗装されています。すべての建設現場は均等に稼働しており、中断点はありません」とルオン氏は述べました。
進捗を確保することに加えて、建設ユニットは労働者の精神生活の世話にも重点を置いています。祝日には、建設現場は労働者と企業間の結束を促すための小さな活動を依然として開催しています。たとえば、労働者は祝日にパーティーを開催するために1日休むように手配されています。シンプルですが、この活動は大きな意味を持ち、労働者がエネルギーを再生し、安心して仕事に取り組めるようにするのに役立ちます。
その後、建設部隊は迅速に通常の活動に戻り、全体的な進捗が影響を受けないようにしました。
物資価格に関する困難を段階的に解消
これまで、プロジェクトの実施プロセスは多くの困難に直面してきました。市場の変動、特にガソリン価格は、材料費と輸送費の増加につながりました。一部のサプライヤーは価格調整を提案し、契約の再交渉を余儀なくされ、請負業者に圧力をかけています。
プロジェクトが都心部にあるため、資材、材料、廃棄物の輸送には多くの制約があります。これらの活動は主に夜間に行われ、交通への影響を最小限に抑えています。
特に、デラタイン地区など、一部の道路は一方通行で、移動が困難になり、多くの場合迂回しなければならず、輸送時間とコストが増加しています。
これらの障害に直面して、関係機関は段階的に解決するために緊密に連携しています。
「資材や建設資材の価格が変動しても、私たちは関係者の利益を調和させるために積極的にパートナーと協力しています。今日まで、供給は十分に確保されており、建設プロセスは継続的に、中断することなく行われています」とルオン氏は述べました。
ホアンカウ-ヴォイフック環状道路1号線プロジェクトは、全長2.2km以上、断面幅50mで、総投資額は市の予算から7兆2000億ドン以上です。道路はホアンカウインターチェンジ(カットリン-ラタイン-イエンラン接続)から始まり、ヴォイフックインターチェンジで終わります。
