ファム・マン・カック氏（ハノイ市スアンフオン区在住）は、暴風雨循環No.11による長引く豪雨により、ハノイの多くの通りが「水の海」に変わったと語った。このうち、スアンフオン通りの一部でも洪水が発生した。
「大雨のたびに浸水が発生します。道路は川のように、バイクで通勤するとエンジンが故障することがよくあります。人々は今非常に疲れています。ハノイ市がこの状況が二度と起こらないように包括的な解決策を講じてくれることを願っています」とクック氏は述べました。
カック氏は、現在の浸水状況を前に、排水システムの管理と運営においてより透明性が必要であると述べました。
「私たちは、市が浸水対策に数兆ドンを投資したと聞いていますが、1時間雨が降ると膝まで浸水します。どのトンネルが改修されたのか、どの湖がまだ渋滞しているのかを国民に知らせ、監視してもらうために、明確に公表する必要があります」とクック氏は提案しました。
2025年10月のハノイ市における浸水状況に関連して、Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、ハノイ市技術インフラ管理センターのグエン・ドゥック・フン所長は次のように述べました。交通安全対策のために、市内には現在約120の浸水箇所があります。
この状況を引き起こしている主な原因は、降水量が既存のシステムの排水能力を超えていることです。さらに、排水システムが同期的に建設されておらず、多くの地域で古い、老朽化したインフラが依然として使用されています。都市化、歩道と地面のコンクリート化の過程により、多くの湖や池は、都市部で貯水、貯水の役割を果たしていたが、道路の開通、交通インフラの開発により、浸水性と排水能力が大幅に低下したため、都市部に残された
ベトナム建築家協会事務局長である建築家のファム・タイン・トゥン氏は、ハノイの「雨が降れば洪水」の状況は、自然の流れの構造を破壊する無制御な都市開発の結果であると述べた。
かつては「湖と川の都市」として知られていましたが、都市化の経過とともに、湖の大部分は平らにされるか、大幅に縮小してしまいました。自然の「ウォーターポケット」がなくなると、雨水は浸透する場所がなくなり、すでに過負荷になっている下水道に流れ込むことになります。都市基盤の局所的な変化に伴い、整地不均一により高い場所と低い場所が生じ、自然の流れが分断され、多くの地域で局地的な洪水が発生しています。
「流れ、貯水空間、排水回廊を考慮せずに、排水溝を建設するだけの場合、どれだけ投資しても一時的な解決策に過ぎません」と画家ファム・タイン・トゥン氏は述べています。
トゥン建築家によると、ハノイの最大の弱点は、建設計画と排水計画の間の統一性の欠如です。各プロジェクトは段階、地域ごとに承認されており、さまざまな機関によって管理されており、連携が欠けています。
「排水計画は建設計画よりも先に進まなければなりませんが、実際には逆です。私たちは家を建て、道路を開いてから水がどこへ行くかを計算します。その結果、完成後、掘り起こして修理する必要があります。もともと市の「安全な車」と見なされていた空調池システムも、その機能を十分に発揮できていません。多くの池が埋め立てられ、深刻な汚染を受けており、貯水能力が大幅に低下しています」とTung KTSは述べています。
問題を根本的に解決するために、画家ファム・タイン・トゥン氏によると、ハノイは埋められた湖、池、河川を復旧し、自然な貯水ネットワークを再構築する必要があります。同時に、循環地域間を接続するために、エアコン貯水池と連続ポンプ場をさらに建設する必要があります。それと並行して、歩道、駐車場、公園の敷設に防水材料を適用し、雨水が土壌に浸透するのを防ぎ、排水システムの負荷を軽減します。
建築家のファム・タン・トゥン氏も、大雨が降るたびにハノイの都市管理能力が試されると述べた。 「私たちはスマートシティやデジタルトランスフォーメーションについてよく話しますが、排水などの基本的なインフラはまだ『スマート』ではありません。現代的であるためには、まず最も基本的なことを解決する必要があります。雨が降ったときに水はどこに行くのかということです」と建築家のトゥン氏は語った。
トゥン建築家によると、ハノイは排水戦略全体を再考し、全体的な計画と持続可能な開発の方向性に関連付ける必要があります。変更しなければ、都市は永遠に悪循環に陥ります。雨 - 浸水 - 復旧 - 浸水 - 再浸水。
