Dak Lak省交通警察署によると、2025年初頭から現在まで、Dak Lakと他の地域を結ぶ主要な国道で深刻な地滑りが発生したことは記録されていません。しかし、異常気象、長期にわたる大雨の状況に直面して、国道26号線、国道14C線、国道19C線、国道27号線、国道29号線では、雨季や台風の季節に地滑りが発生する危険性のある箇所がまだ多くあります。
Dak Lakとラムドンを結ぶ国道27号線 - 複雑な地形、山岳地帯、曲がりくねった道路がある地域での実際の記録によると、雨季や台風シーズンになると、運転手は速く移動し、速度を落とし、いつでも発生する可能性のある地滑りや土砂崩れの危険を防ぐために注意深く観察する必要があります。
Nguyen Quang Manhさん(Dak Lak - Lam Dong固定ルートを走行するバス運転手)は、「ここ数日、毎晩遅くなると、国道27号線、Krong No村を通過する区間で頻繁に大雨が降っています。そのため、私は運転が非常に遅く、峠を登るときは、乗客の安全を確保するために時速20〜30kmで移動することが多いです。さらに、大雨のときは、常にヘッドライト、霧の照明を点灯し、ホイッスルを点灯して
マインさんによると、上記の地域には地滑りしやすい場所が多く、土壌が弱いため、雨季に移動する際は、地滑りが発生した場合に備えて、遠くから視線を遮ったり、速度を下げたりする必要があります。
Dak Lak省警察交通警察署のチャン・ゴック・トゥ中佐は、「地方では、雨季や台風シーズンに、高地地形と組み合わせることで、国道が地滑りになり、車両に危険を及ぼす可能性があるため、毎日、省警察と交通警察署のリーダーシップは、交通安全対策、対応、警告、交通規制、および事故発生時の支援において、積極的かつタイムリーな役割を果たすよう要求しています」と述べています。
トゥー中佐によると、公安省と交通警察局からの指示を実行し、交通警察署(省警察)は、国道14号線、国道26号線、国道27号線などの主要国道の地滑り対策計画を策定しました。
その中で、重点は、雨季や台風シーズンに地滑りが発生しやすい峠道や高地を監視することです。巡回・管理チームは、状況を監視し、初期段階で事故を迅速に処理するために、地域に積極的に接近し、地方自治体と緊密に連携する必要があります。
「交通警察組織は、地滑りの危険性が高い重要な地点で24時間年中無休の戦闘体制を維持し続けます。各巡回チームは、管理区域、特に事故が発生した場合に頻繁に分断される道路区間を定期的に監視し、具体的な計画を立てる必要があります」とトゥー中佐は付け加えました。
