2024年5月、ハイチエウ通り(以前は1区サイゴン区)のフォー店のオーナーであるトラン・フイ・ホアン氏は、ホーチミン市の規制に従ってビジネスのために歩道を一時的に使用するために登録した最初の世帯の1つです。
ホアンさんは、店の前の8平方メートルの歩道を月額1平方メートルあたり10万ドンの料金で使用するために登録しました。この面積は、店に客をもてなすための2つのテーブルを配置するスペースを追加するのに役立ちますが、通路は依然として広々としています。
「最初は四半期ごとに料金を支払いましたが、その後、料金が中心部の立地に適していると思ったので、年間を通して支払いに切り替えました。まともな許可証があるので、安心して取引できます」とホアンさんは語りました。
しかし、2025年11月から、ホーチミン市が道路と歩道の一部を一時的に管理および使用することに関する決定32/2023/QĐ-UBNDを廃止すると、ホアン氏はビジネスのために歩道の使用を継続して登録することはできなくなります。
「市民が合法的に使用でき、ビジネスに便利で、都市の美観を確保できるように、市が早期に再展開を許可してくれることを願っています」とホアン氏は述べました。
統計によると、2024年5月から2025年7月まで、ホーチミン市は、サービス事業、商品取引、駐車に使用される道路や歩道の一時的な賃貸活動から約85億ドンを徴収しました。
しかし、道路法と道路交通秩序安全法が施行された後、2025年11月から、市は歩道での事業活動の許可を停止します。現在、一部の特別なケースのみが、建設工事、資材の集積、葬儀の開催、または駐車などの一時的な歩道使用を検討されています。
それにもかかわらず、ホーチミン市でのビジネスのための歩道利用の需要は依然として非常に大きく、特に中心部地域で顕著です。
最近、アンドン区(以前の5区)は、5月15日からウェブサイトとアプリケーションを通じて路上や歩道の一時的な使用をオンラインで登録するソフトウェアを試験的に導入した最初の地域になりました。10日間の実施後、地域は58件の申請を受け付けました。
アンドン区人民委員会のグエン・スアン・タイン副委員長は、現在のニーズの大部分は歩道をビジネスや取引に使用することだが、法的には許可されていないと述べた。
「この現実から、地方自治体はホーチミン市に対し、人々が歩道で合法的に事業登録できるように適切な法的根拠を早期に発行し、生計のニーズを満たすと同時に、都市開発の現実に適合させることを提案します」とタイン氏は述べました。
これまで、ホーチミン市の機能部隊は、地域全体の都市秩序違反の検査と処理を維持してきました。ホーチミン市警察によると、2月6日から5月18日まで、機能部隊は都市秩序違反の33,000件以上を処罰し、総額約290億ドンの罰金を科しました。2,200以上の不法占拠の看板と広告を撤去し、408の無許可駐車場を処理しました。
ホーチミン市警察は、歩道幅の広い道路を省庁と協力して見直し、明確な計画、歩行者、ビジネス、交通のための区画の分離を備えたフードストリートやナイトエコノミーなどの特殊なモデルの展開について助言すると述べました。
この方向性に従い、市は屋台、販売車の基準を規定します。都市の美観と安全性を確保しながら、人々が合法的に生計を立てるための条件を作り出すために、防火、環境衛生、避難経路に関する要件を規定します。
ホーチミン市建設局によると、統合後、ビジネスや生産に使用する道路や歩道の一時的な使用の需要が大幅に増加し、許可申請書類の数が以前と比較して200%以上増加しました。
ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、今後、ホーチミン市は、建設法、道路交通秩序安全法、および特別都市法の新しい規制を研究および適用して、特別都市の現実に適した道路と歩道の管理と利用においてより積極的になる可能性があると述べました。
ホーチミン市建設局は最近、行政手続きを削減し、管理効率を高めるために、地域全体で道路や歩道の一時的な使用許可と料金徴収ソフトウェアの展開を提案しました。
システムは、書類の受付、処理、許可、料金徴収までの全プロセスをデジタル化することを計画しています。同時に、デジタルマップ、電子書類管理、統計、集中管理を統合します。
ホーチミン市人民委員会の指導者は、国民が手続きの時間とコストを削減し、より透明で近代的な歩道管理モデルを段階的に構築するのを支援するために、2026年6月初旬に歩道使用許可ソフトウェアの展開を要求しました。
