市人民委員会のチュオン・ベト・ズン副委員長は、都市鉄道駅における列車乗客向けの身元確認、電子認証、生体認証のアプリケーション・ソリューションを導入するための自動改札機での切符管理プロセスの承認に関する2025年10月27日付の決定第5316号に署名し、発行した。
このプロセスはハノイの都市鉄道駅に適用され、最初はハノイ都市鉄道の 2 路線 (ライン 2A カットリン - ハドン駅とライン 3.1 ニョン - ハノイ駅) に適用されます。
申請対象はハノイ鉄道会社（HMC）です。ハノイ交通管理運営センター（TRAMOC）と都市鉄道を利用する乗客。
チケット購入およびチケット管理手順は次の場合に適用されます。 認識されていないチケット。身分証明書と生体認証付きチケット。 ID と生体認証を備えた時間ベースのチケット。割引チケットの対象者向けの、身分証明書と生体認証付きの時間ベースのチケット。 CCCDの高齢者の管理、生体認証と本人確認。市の HMC が発行したチケット (NFC 物理カード、仮想カード) を生体認証による識別と認識で確認します。
プロジェクトはロードマップに従って実装されます。具体的には次のとおりです。
フェーズ 1: 日次チケット、週次チケット、月次チケットを含むすべての時間ベースのチケットのアカウントを認証および識別します。識別は、CCCD、VNeID 経由で、または外国人の場合はカウンターで直接行われます。
このタイプの切符を使用する乗客は、駅に入る前に検問所で切符をかざして顔認証を受ける必要があります。匿名の順番チケットを導入します。
乗客はいつでもどこでも往復切符を購入でき、顔の生体認証を必要とせずに往復切符を使って駅に入場できる。 EMV カードを使用してタップ アンド ゴー モデルで旅行する場合、生体認証は必要ありません。
チップ付きCCCDと顔認証を利用することで、高齢者が切符を買わずに電車に乗車できるようにする。市の相互接続電子チケットシステムとの統合が可能で、改札口で有効な相互接続電子チケットを利用できるようになります。
フェーズ 2: ハノイ地下鉄アプリケーションと Kiot での身分証明書チケットの購入、チケットの確認と顔の生体認証によるチケット確認方法の使用を奨励します。
市の相互接続電子チケットシステムが生体認証データを収集・提供できる場合、システムは自動改札機での相互接続電子チケットの制御にそのデータを優先的に使用します。 RAR に API プラットフォームを提供して、VNeID アプリケーションを介してチケット販売機能を追加し、VNeID アプリケーションで直接チケットを購入できるようにします。
第3段階：識別券の適用率を高めるとともに、駅の入退場時に生体認証を義務付けるなどの対策を検討し、段階的に非識別券の廃止に向けて進む。
相互接続された電子チケット システムに顔の生体認証データがまだない場合、乗客は駅のキオスクで、時間をかけて初めて生体認証データを 1 回提供することになります。片道電子チケットの場合、乗客は出発前にキオスクでチケットを提示する必要があります。
チケットを使用するすべての乗客に対して、時間をかけて段階的に生体認証チケットチェックを導入します。外国籍の乗客がパスポートを使用して改札を通過できるかどうかを評価するためのパイロット研究。
シングルチケットを使用する乗客、EMV カードを使用する乗客、電子ウォレット (Tap and Go モデルによる) を使用する乗客に生体認証チケット検査を適用する可能性に関するパイロット研究を行い、可能性を評価し、すべての列車乗客に生体認証 ID を適用する作業を進めます。
いくつかの技術的解決策を研究し、乗客に生体認証の使用を奨励し動機づけるために（必要に応じて）法的規制を改善することを提案します。
ハノイ鉄道株式会社は、市人民委員会の決定第 4011/QD-UBND をスケジュールと設定内容に従って実施するため、自動改札機での切符管理プロセスの組織化と実施、都市鉄道駅での鉄道乗客向けの本人確認アプリケーション ソリューション、電子認証、生体認証の導入を担当しています。
発行された手順を適切に実施するためにハノイ鉄道株式会社を調整および指導するために、財務省、科学技術省、市警察および関連部門を統括し調整する建設省を任命する。不合理なコンテンツがある場合は、定期的にレビューを整理します。
