今朝(5月23日)、ホーチミン市は、ディエンビエンフー - グエンビンキエム交差点(タンディン区)でロータリー(ロータリー)による交通形態を廃止するパイロット計画を正式に展開しました。関係機関が展開する新しい計画によると、すべての車両は、以前のようにロータリー周辺を走行するのではなく、2相信号システムに従って走行します。
新しい計画を適用した最初の朝の記録によると、この地域では交通渋滞は発生しませんでした。車両の移動は比較的安定しており、ディエンビエンフー交差点とディンティエンホアン交差点でUターン地点を探すために車両の流れがゆっくりと移動する状況のみが発生しました。
ディエンビエンフー線沿いでは、中央分離帯、車線整理塗装線、信号機などの項目がスムーズに稼働しています。交通警察官が早朝から配置され、交通整理や交通誘導を行い、人々の円滑な通行を支援しています。
ディエンビエンフー橋のたもと地域では、左折とホアンサ方面へのUターン専用レーンが、流れを分離し、直進する車の流れとの直接的な衝突を制限する効果を発揮しました。中心部からディエンビエンフー橋に向かう車線にも、グエンビンキエム通りへの連続右折レーンが追加されました。
ここを頻繁に通るレ・ヴァン・ナムさん(タンディン区在住)は、新しい計画はかなり有望であると評価しています。「最初は、歩行者はロータリーを「抱え込む」ことができなくなり、Uターンするために下の交差点に集中しなければならず、車の速度が遅くなるため、最初は少し戸惑いましたが、重要なのは、以前のように立ち往生したり、押し合いへし合いしたりしないことです。誰もが信号に従うので、以前よりもずっと秩序が保てます」とナムさんは語りました。
交差点近くでビジネスをしているファム・ティ・トゥエットさんも、通常よりも交通がスムーズになった状況について楽観的な見方を表明しました。しかし、月曜日の朝のラッシュアワーまで待って、通勤者数が急増している新しい信号システムの効果を最も正確に評価する必要があると彼女は考えています。
この試験期間は6月23日まで続く予定です。この期間中、関係機関は交通量の現状を継続的に監視し、信号機のタイミングを最適化し、都市の玄関口の交通渋滞のブラックポイントを完全に解決することを目指します。
