記録によると、国道13号線のライティエウ料金所からヴィンビン橋までの区間(ライティエウ区とビンホア区の管轄)は、路盤の嵩上げ工事が行われています。
ベカメックスグループ(プロジェクトの投資家)に属する企業は、路盤工事の項目を実施するために機械と労働力を集中させています。石は建設現場に運ばれ、機械は路面を高くするために整地するために動員されています。全長約1kmの区間は、石を投入し、詰め込み、古い路面よりも約1m高い新しい路盤を作成しました。中央分離帯に隣接する車道はアスファルト舗装が開始されました。
路盤が嵩上げされている区間は、ビンズオン地域からホーチミン市中心部に向かう約3kmの長さです。ここは交通量の多い区間であり、ホーチミン市北部地域と市内中心部および近隣地域を結んでいます。
実際の記録によると、この道路区間はサイゴン川と平行に走っており、古い路盤は低く、サイゴン川の高潮の影響を受けたり、大雨の際に浸水したりしています。道路が局地的に浸水するたびに、交通渋滞が長引くことがよくあります。
路盤の嵩上げは、大雨や高潮が発生した場合に国道13号線で水の溢れや滞留を抑制するための対策の一つと見なされています。完成すれば、この項目は交通の改善、局地的な浸水や交通渋滞のリスクの軽減に貢献することが期待されています。
一方、反対方向には国道13号線拡張プロジェクトの建設現場があり、約3kmで路盤を高くするための石の打ち込みが完了しました。現在、建設業者はアスファルト舗装と歩道の建設を完了しています。
国道13号線を6車線から8車線に拡張するプロジェクト(以前は)は、2022年初頭に総投資額6兆2,550億ドンで着工されたことが知られています。プロジェクトの長さは約15kmで、ホーチミン市中心部からトゥーザウモット区に向かう方向に拡張されます。そのうち約12kmは車線を拡張するだけで、路盤を嵩上げせず、3kmは路盤を嵩上げし、拡張します。現在、プロジェクトは工事量の約80%を達成しています。2026年には、プロジェクトが完成し、使用開始される予定です。
