ハノイ都市鉄道管理局(MRB)からの情報によると、9月15日午前11時00分、「Tao bao」という名前のTBM2トンネル掘削機が正式にS10 - Cat Linh地下駅に到着し、都市鉄道3号線トンネル(metro Nhon - ga Ha Noi)のトンネル建設プロセスにおける特に重要な技術的マイルストーンをマークしました。
TBM第2号「大胆」は、2025年2月3日からS9-キムマ駅に出発し、総延長約1353m/2592mのトンネルを掘削してS10-キャットリン駅に到着しました。902個のトンネルが設置され、技術基準、安全基準、環境基準を厳格に遵守しています。
それと並行して、TBM第1号「Than toc」もその精神を真に裏付けています。車両は2024年7月30日からS9駅に出発し、2025年3月7日にS10駅 - キャットリン駅、2025年7月28日にS11駅 - Van Mieu駅に次々と到着し、現在、掘削総延長約2040m/2580mの合計1360段のトンネルを設置しました。
現在、TBM第1号は、S11駅からS12駅までの区間をさらに掘削する準備を進めており、現在、7つの仮設トンネルのリングの7つのうち2つが設置されています。
ハノイ鉄道管理委員会の副長官は、TBM No. 2のイベント「Daring」がS10に入ったと述べました。今日、CAT Linhは重要なマイルストーンであり、プロジェクト全体の幹部、エンジニア、専門家、労働者の責任と持続的な努力を実証しています。
この成果は、関係機関間の緊密な連携と、建設プロセス全体における首都の人々の協力と分かち合いの結果でもあります。
「私たちは、プロジェクトが実施過程で引き起こす可能性のある一時的な困難や不便に常に信頼、支持、共感してくれた人々に心から感謝します。MBBは、地下鉄トンノン駅 - ハノイ駅の地下区画を早期に稼働させ、地域社会に実質的な利益をもたらし、文明的で近代的で持続可能なハノイの構築に貢献するために、引き続き努力し、進捗、品質、安全性を確保することを約束します」とグエン・バ・ソン氏は語りました。
プロジェクトディレクター、ヒュンダイ・ギレラ連合(HGU)の代表であるパク・ヨンイル氏は、CP03 - トンネルと地下トンネルの入札パッケージの主要請負業者としての役割を担い、MBBとパートナーとともにこの重要な節目を達成できたことを非常に誇りに思っていると述べました。
「TBM第2号「大胆」がS10-キャットリン駅に進出したことは、技術的な成功であるだけでなく、国際的なエンジニア、専門家、ベトナムの幹部、労働者間の緊密で専門的な協力の有効性を証明するものでもあります。ヒュンダイ・ギラ合弁会社は、最新の経験と技術を引き続き発揮し、プロジェクトが計画どおりに完了し、現代的で持続可能な公共交通システムをもたらすことに貢献することを約束します。
FECON株式会社のグエン・クオック・バオ副社長は、TBM「Than toc」と「Tao bao」の2つのトンネル掘削機を同時に運用することは、ベトナムの請負業者のトンネル建設技術を習得する能力を証明する飛躍的な進歩であると強調しました。
