バスターミナルでの乗客数が大幅に増加すると予測
ハノイバスターミナル株式会社のファム・マイン・フン社長によると、2つの連続休暇のため、乗客の流れは異常に変動しています。乗客は3つのグループに分けられます。長期休暇と2つの休暇を組み合わせる。適切な休暇を選択する。一般的に均等に分散しており、州間輸送に急激な圧力をかけることはありません。
フン王の命日(旧暦3月10日)と2026年4月30日〜1月5日の祝日には、祝日のピーク時、つまり4月24日午後、4月25日午後、4月29日午後、4月30日午後に、乗客数と車両数が増加すると予測されています。4月27日(命日休暇終了)と5月4日(4月30日〜1月5日休暇終了)に、乗客数が再び集中します。
「ピーク時以降、乗客数は今後数日間で徐々に減少すると予想されており、通常の日と同程度であり、路線上のグラフに従って運行する車両の対応能力を超えることはありません」とフン氏は評価しました。
ハノイバスターミナル株式会社も、ザップバットバスターミナルでは、ピーク時の乗客数が約9,000人/日と、通常日と比較して200%以上増加すると予測しています。予想される乗客数は760人/日です。短距離路線であるため、乗客は主に日中に移動し、乗客数は主にナムディン、タイビン、ニンビン、タインホアなどの路線に集中しています。
ザーラムバスターミナルでは、ピーク時の乗客数は1日あたり約1,900人で、通常日と比較して100%以上増加しています。予想される乗客数は1日あたり385人で、主にハイフォン、クアンニンなどの路線に集中しています。
同時に、ミーディンバスターミナルは、ピーク時の乗客数を1日あたり約11,403人と予測しており、通常日と比較して200%以上増加しています。予想される乗客数は1日あたり770人以上で、主にラオカイ、ハザン、フートー、イエンバイ、ディエンビエン、ソンラ、ライチャウ、クアンニン、カオバンの路線で増加しています。
旅客量の予測に基づいて、ハノイバスターミナル株式会社は、約500台の車両(300kmを超える路線に250台、300km未満の路線に250台を含む)を増便する予定です。そのうち、ザップバットバスターミナルは212台、ザーラムバスターミナルは68台、ミディンバスターミナルは約220台を増便します。
両方の休暇期間中の増強車両の数は、日ごと、ルートごとに割り当てられ、乗客の流れの実際の状況に応じて柔軟に調整されます。同社は、ハノイ建設局に、規制に従って車両の輸送作業に役立つ増強車両のバッジを発行するよう報告し、提案します。増強命令の発行は、適切な対象者に対して実施され、車両の出発時間を短縮し、利便性を確保します。
同社は、予備計画を積極的に策定し、レンタカー会社と契約を締結し、増便車両の数が乗客のニーズを満たせない場合、または路線上の車両が交通渋滞のために間に合わない場合に備えて、緊急時に乗客を輸送する手段を準備しました。
予防策を積極的に講じ、運賃を厳格に管理する
ハノイバスターミナル株式会社の代表者によると、ピーク時には、ハノイ運輸総公社のバス運行センターと協力して、運行頻度と便数を増やし、バスターミナルから市内中心部へ、またその逆方向へ向かう乗客にタイムリーに対応する計画を立てる予定です。
ハノイバスターミナル株式会社は、機能部隊と緊密に連携し、検査と監督を強化し、輸送規制と規則の実施における規律を強化し、輸送ユニットの乗客サービス品質を確保します。過積載車両や規定価格よりも高い価格でチケットを販売する状況が断固として発生しないようにします。書類が不十分な車両や運転手、または不正な書類をタイムリーに発見して処理します。
ガソリン価格の変動の影響と、一方通行で乗客が少ないという乗客の流れの増加の特徴により、輸送企業はコストを補填するために運賃を値上げする傾向があります。したがって、ハノイバスターミナル株式会社は、各部門に対し、祝祭期間中の運賃の申告と調整の監督を強化し、現行の規制を確実に遵守するよう要求しています。「特に、バスターミナルは、過積載車両や登録価格よりも高い価格でチケットを販売する状況を絶対に発生させないようにします。輸送ユニットが規制に従って乗客にチケットを販売するよう検査し、促します」とフン氏は断言しました。
