カントー市西部環状道路プロジェクト(国道91号線 - 国道61C号線)は、総投資額が約3兆8380億ドン、実施期間が2021年から2026年で、市の主要プロジェクトの1つです。
プロジェクトは7つの建設パッケージに分割されています。現在、パッケージ16、17、19、20の4つのパッケージが実施されています。残りの3つのパッケージ(15、18、21)は、総投資額の調整を待っているため、まだ入札されていません。
カントー市建設局のマイ・ヴァン・タン局長は、現在までにプロジェクトは建設用地の50%以上を引き渡したが、用地が連続していないため、同期的に展開することはできないと述べました。2024年1月から、この作業は総投資額を超過したため中断されました。
4つの入札パッケージ(16、17、19、20)の総実施額は約960.939/2に達し、1,6205億5300万ドン、契約額の44.44%に相当します。
2026年の資本計画については、2026年3月13日現在、建設局に1240億ドンが割り当てられ、3兆5710億ドンが支出され、2.9%を達成しました。
用地取得作業は、総投資額を超過したため、現在一時停止されています。用地取得費用は承認された費用の99.76%に達しましたが、実際には影響を受けたケースの約50%しか処理されていません。2024年初頭から現在まで、補償は継続できず、その結果、用地が分割され、請負業者は引き渡された面積で細々と施工しているだけです。
さらに、再定住作業は引き渡しの条件を満たしていません。一部の再定住地域はインフラの完成過程にあり、宅地価格がないため、住民に宅地を引き渡すことはできません。フォンディエンには現在、プロジェクトにサービスを提供する再定住地域がありません。これにより、移転の進捗が遅れ、用地引き渡しが遅れています。
技術インフラの移転も、補償と支援の基礎となる書類と手続きが完了していないため、困難に直面しています。中低圧電力、給排水、電気通信の項目は手続きが完了している過程にあるため、移転を展開することはできず、建設の進捗に直接影響を与えています。
プロジェクトは基礎を埋め立てる砂の供給源が不足しています。砂の需要は約177万立方メートルですが、約30万立方メートルしか実施されておらず、約150万立方メートルの供給源は特定されていません。砂の供給源は現在、高速道路プロジェクトに集中しており、価格は契約価格よりも高く、路盤の建設能力を低下させ、進捗を遅らせる危険性があります。
カントー市西部環状道路プロジェクトは、プロジェクトの起点が国道91号線(Km20+370)と交差し、省道922号線と交差し、終点が国道61C号線(Km1+400国道61C号線)と交差し、2022年11月17日に首相によって起工命令が出されました。プロジェクトの総投資額は約3兆8380億ドンです。
プロジェクトの全長は19km以上です。プロジェクト設計によると、横断面は2つのユニットに投資され、両側16.5m(うち路面11m)、設計速度は50〜60km/時です。プロジェクトの実施期間は2021年から2026年です。
