国道6号線は、ハノイとフートー省および北西部の省を結ぶ幹線道路です。実際、ハノイを通過する国道6号線は、長年にわたって劣化し、過負荷状態であり、頻繁に渋滞や交通事故が発生しています。
上記の状況を解決するために、2022年末、ハノイ市人民委員会は、全長約21.7kmの国道6号線バーラー-スアンマイ区間の拡張プロジェクトを開始しました。
プロジェクトの始点は、ハドン区(現在のイエンギア区)のバーラー地区のkm14、終点はチュオンミー地区(現在のスアンマイコミューン)のスアンマイ町のkm38にあります。
プロジェクトの総投資額は9兆5900億ドン以上で、2022年から2027年の期間に実施されます。
3月11日の労働新聞の記録によると、建設作業は、ズオンノイ区、キエンフン区、フールオン区、イエンギア区、チュオンミー区(旧ハドン区)のクリーンな用地が確保された一部の場所で請負業者によって実施されています。
現在までに、環状4号線高架橋は95/144本の杭打ち工事が完了しました。橋台と橋脚の16基のうち2基が完成しました。スーパーT桁の120本のうち12本が鋳造桁です。6本の橋脚の建設を継続し、スーパーT桁の鋳造を継続しています。
マイリン橋では、238本の梁のうち36本が鋳造され、126本の杭のうち30本が杭打ちされ、1,000/6,936枚の型枠板が鋳造されました。4本の橋脚が建設中です。
一方、チュオンミー区、フーギアコミューン、スアンマイコミューン(旧チュオンミー地区)では、引き渡しを受けた長さの部分は約19.91km(ルートの左、右)ですが、受け取った用地は粗く、ルートに接続されていません。現在までに、C19アスファルトコンクリート舗装は2.76km(ルートの左、右)に達しています。
現在、各部門は、建設条件を満たす用地が引き渡された区間について、技術壕、排水システム、路盤、路面、石垣、歩道などの項目の建設を積極的に展開しています。
橋梁部分(5橋、1排水路)については、プロジェクト管理委員会は多くの重要な項目の建設を組織しました。
ドンチュ橋:2つのユニットの設置が完了し、2つのユニットの橋面舗装のコンクリート打設が進行中です。橋の入り口の道路を舗装し、過渡寸法の舗装を行い、橋の入り口の道路を舗装します。
タントゥオン橋:2つのユニットの2本の梁の設置が完了し、縦連結梁、橋面板の建設が完了し、手すりと歩道の建設が進行中です。
Km 23 + 600のボックスカルバート:9区画のうち2区画が完了。Km37 + 515のナムルー(6x6)ボックスカルバート:6区画のうち4区画が完了。
スアンマイ橋の56本の桁とクアンラット橋の56本の桁のうち56本が鋳造完了しました。
地域内の他の橋梁は、杭打ち工事やその他の項目を行うための用地を待っています。
国道6号線拡張プロジェクトの用地取得作業に関連して、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、2026年第2四半期に全体を完了する予定であると述べました。
そのうち、キエンフン区、ズオンノイ区は2026年4月中に完了します。フールオン区、イエンギア区は2026年6月に完了します。チュオンミー区、スアンマイコミューン、フーギア区は2026年6月に完了します。
