ブイ・タイン・ソン副首相に送られた輸送および建設投資分野に対する燃料価格変動の影響に関する報告書の中で、建設省は、中東地域での軍事紛争の緊張した展開に先立ち、ガソリン価格の上昇は、航空、海運、水路、道路、鉄道、建設投資など、一連の輸送および建設投資分野に影響を与えていると述べました。
特に道路分野では、ガソリン価格の上昇により、輸送企業は運賃を値上げ調整し、ロジスティクスコストと商品価格に影響を与えています。
統計によると、7つの省と都市で30%以上大幅に増加し、特に50%増加した省(ニンビン省)、11の省/都市で平均10%〜30%の価格上昇などがあります。
需給を確保し、ガソリンと石油の価格、貨物と旅客の輸送運賃を安定させるために、建設省は政府に対し、「進行中の中東紛争への緊急対応策」の実施を継続するよう要請しました。その中で、国内のガソリンと石油の供給を確保するために、操業を維持する製油所の原油原料供給源を多様化する解決策に焦点を当てます。ベトナム企業が署名済みのジェットA-1燃料購入契約と将来の購入を履行するための条件を作り出すために、地域諸国(タイ、中国など)とのハイレベルワーキングメカニズムを引き続き確立します。
建設省はまた、商工省に対し、石油化学精製所、ガス加工工場に対し、操業を維持し、国内のガソリンと石油の供給を確保するために、投入原材料の供給源を拡大する計画を立てるよう引き続き指示することを提案しました。燃料供給不足で国内の需要を満たせない場合、主要な輸送および建設企業に燃料を優先的に供給する計画を立てるようガソリンおよび石油事業者に指示します。
農業環境省、省人民委員会、建設省は、国内の石炭供給を増やすために、企業が生産能力を増強し、新しい炭鉱を開設して石炭を採掘するための条件を作り出すために、行政手続きの時間を短縮する解決策を提案しました。
建設省は、ベトナム国家銀行に対し、国内市場への供給を確保するために、ガソリン、石油、原油原料の輸入企業を支援するために、財政支援政策、信用限度額の引き上げ、L/C保証レベルの引き上げを行うよう要請しました。
それとともに、建設省は財務省に対し、世界のガソリン・石油価格の動向に対応するために、適切な期間にガソリン・石油製品に対する特別消費税、環境保護税の減税案を検討するよう管轄当局に提言することを提案しました。航空分野における離着陸料金、航空管制料金の50%減免など、輸送企業に関連する税金・手数料に関する支援メカニズムの研究を継続します。内陸水路輸送手段の港湾・埠頭への出入り料金の免除・減免。輸送活動に使用する燃料をVATが10%減免される商品リストに、適切なレベルまで追加することを検討します。
建設省は、省庁および地方建設局に、燃料価格の変動と輸送サービス価格への影響を監視し、輸送活動と人々の生活への悪影響を制限するための適切な運営ソリューションをタイムリーに集計、報告、提案するよう引き続き指示することを約束します。輸送企業の運賃の申告、掲示、調整の検査と監督を強化し、運賃の調整が投入コストの変動に適合し、公開、透明性があり、法律の規定を遵守することを保証します...
建設省は、省庁および地方自治体と引き続き協力して、輸送企業の活動状況を監視し、燃料価格の変動と国際情勢の影響により、輸送運用プロセスで発生する困難や障害をタイムリーに解消すると述べました。
建設省は外務省に次のように要請しました。必要に応じて、UAE、サウジアラビア、および近隣諸国に公文書を送り、ベトナムの船舶と乗組員が食料や必需品を必要とする場合の支援を要請します。ガソリン供給業者が貨物にアクセスし、建設省の要請があった場合にベトナムの航空会社が歴史的なスロットを維持できるように、国際的な国や航空当局との協力を支援します。
