10月10日、第1建設公社とビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社の合弁会社（CC1・BVEC合弁会社と呼ぶ）は、首相、建設省、ホーチミン市とドンナイ省の人民委員会に対し、国道51号線の改修・改良（第2段階）のための投資プロジェクトの提案策定方針の承認を求める文書を送ったところである。
CC1 - BVEC連合からの文書によると、国道51号線(Km0+900からKm73+600までの区間)は、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ幹線道路です。
この道路は現在、ひどく損傷しており、路面は凹凸があり、ひどく厚く、「穴」や沈下があります。多くの区間、分離帯、排水溝が損傷し、線がぼやけて、路面はぼやけており、人や車両の通行にリスクと事故の可能性を秘めています。
したがって、この道路は、交通能力を向上させ、交通渋滞や交通事故を減らし、同時に道路を通過する地域の経済社会発展の原動力となるように、投資、改修、アップグレードの計画を早急に検討する必要があります。
国道51号線の改修・アップグレードプロジェクト(フェーズ2)への投資を通じて、CC1およびBVECの合弁会社は、プロジェクトの投資資本の払い戻しを同時に実施し、BOT国道51号線とドンナイ橋の2つのBOTプロジェクトの欠点、障害を処理し、投資家への払い戻しを解決するために、料金徴収の一時停止プロセス中にまだ完全に処理されていない問題を統合することを望んでいます。
CC1およびBVEC連合は、首相、建設省に対し、建設総公社No.1 - CTCPおよびBien Hoa - Vung Tau高速道路開発株式会社連合に、国道51号線の改修・アップグレードプロジェクトを官民パートナーシップ方式、BOT契約形式で提案するよう指示する方針を承認するよう要請しました。
新しいドンナイ橋とタンヴァン交差点からビエンホアインターチェンジの終点までの橋の2本橋の建設投資プロジェクトは、投資家CC1によって実施され、2020年から運用開始、料金徴収が一時停止されます。
一方、BVECは、国道51号線のKm0+900〜Km73+600区間の拡張建設投資プロジェクトの投資家であり、BOT契約形式で、全長72.7km、Dong Nai省とBa Ria - Vung Tau省(現在はホーチミン市)を通過し、2013年に運行を開始し、2023年に料金徴収を一時停止しました。
