ドンナイ省人民委員会によると、国道51号線は非常に深刻な劣化が進み、路面がひどく損傷し、剥がれ、亀裂、車輪の隙間、穴が開き、線路システムがぼやけ、効果がなくなった...
全線に深い穴、牛の巣、ゾウの巣が多数あり、車両の通行に非常に危険です。現在、この区間を通過する車両は、道路が悪く、安全でないため、非常にゆっくりと走行する必要があります。
これは、ロングタン空港に接続された交通軸です。現在の損害がある場合、空港に行く乗客は旅行に遅れる可能性が高く、またはタンの息子NHAT空港と一緒にロングタン空港からの移動には交通のために障害があります。
誰もが想像できるように、国道51号線で交通事故が発生した場合、道路全体が渋滞し、車両が通行できなくなり、地域の他の道路に影響を与えます。
したがって、国道51号線の修理は緊急の要請であり、安全性を確保すると同時に、ロンタイン空港の利用時に交通を円滑に接続します。
ロンタイン空港を往復する乗客は、ホーチミン市だけでなく、ビエンホアや近隣地域からも国道51号線を通過します。
ビエンホア-ブンタウ路線だけでも、ピーク時には1日あたり32 000〜38 000台に達する可能性があり、設計能力のほぼ3倍を超えます。
この路線では、コンテナ車やトラックの量が非常に多く、もともと悪い道路がさらに荒れ果て、ひどく損傷しています。国道51号線沿いに住む人々は、騒音、環境汚染、そして多くの事故の危険にさらされています。
国道51号線の修理に加えて、経済発展とロンタイン空港の接続に役立つ近代的な交通システムを構築するために、地域内のいくつかの交通インフラプロジェクトを早期に実施する必要があります。
提案されたCat Lai橋、ホーチミン市と接続するDong Nai橋2プロジェクトに加えて、Dong Nai省は省道769、773、770Bプロジェクトを実施しており、実施資金は約18兆ドンです。これらの路線が完成すると、科学的な交通組織が整い、交通がより便利になります。
しかし、国道51号線の圧力を軽減し、南東部の重点経済地域を発展させるためには、ビエンホア-ブンタウ高速道路が予定通りに到着する必要があります。
8月12日、ホーチミン市国会議事堂の代表団のワーキンググループ2は、コンポーネントプロジェクト3ビエンホア - ヴァンタウエクスプレスウェイで実際のプロジェクトを調査し、投資家に、予定どおり2025年12月にエクスプロイトされるBien Hoa -Vung Tau Expressway全体の推奨事項を提案するよう要求しました。
地域内の交通インフラプロジェクトが円滑に展開され、社会経済発展の要求に応え、ロンタイン空港の効果的な運用を支援するために早期に完了することを願っています。
