11月3日、クアンガイ海事港湾局のレ・ヴァン・ルオン所長はラオドン新聞の記者とのインタビューで、クアンガイ海事港湾局がズンクワット海で座礁した17万4千トンの鉱石を積んだ船を救出する計画を立てたと語った。
レ・ヴァン・ルオン氏によると、スター・ブエノと名付けられた船は長さ291メートル以上、幅45メートル以上で、ボンカヤオ・ロバート・ウイ船長（フィリピン国籍）が操縦し、17万4700トン以上の鉄鉱石を南アフリカからズンクワット港まで輸送しており、乗組員22名が乗っている。サルダーニャ湾からドゥン・クワット地区の港水域までの旅は、2025年10月24日13時30分、北緯15度28分53秒、東経108度45分43秒の場所に安全に停泊しました。
同船は、悪天候により錨を失い、積み込みドックを待って停泊していたところ、2025年10月26日14時40分、北緯15度28分28秒、東経108度46分12秒の位置で座礁した。情報を受け取った直後、クアンガイ海事港湾管理局は、スター・ブエノ号の船長に対し、座礁地点の確認と船の周囲の位置調査、船の現在の状態、船が座礁した場所の実際の気象状況を事前に評価します...
2025年10月26日16時05分、スター・ブエノ号にはタグボート3隻が応援に来ていましたが、依然として悪天候のためタグボートの効果が得られず、スター・ブエノ号の船長から応援の中止を要請されました。
スター・ブエノ船が座礁した後、2025年10月31日、クアンガイ海事港湾局は文書番号803/CVHHQNg-ATANHHを発行し、船主と船長に対し、海上の安全を確保し、環境汚染を防ぐためにスター・ブエノ船の救出計画を緊急に実施するよう要請した。
船主、船長、および船主が救助活動を行うよう指定した部隊は、スター・ブエノ号の救助および緊急対応計画を緊急に策定し、海上の安全を確保し環境汚染を防止し、船への損害を最小限に抑えるためにクアンガイ海事港湾管理局に報告して実施の承認を得る。
レ・ヴァン・ルオン氏によると、油流出事故が発生した際にスター・ブエノ号によって引き起こされる可能性のある環境事故に迅速に対応するには、船主、船長、救助部隊は、油流出や環境汚染事故の救助に役立つ機器や物資を備えたタグボートや車両を手配し、スター・ブエノ号が停泊している地域で年中無休で勤務する計画を立てなければならないとのこと。油は絶対に環境中に流出させないでください。
レ・ヴァン・ルオン氏は、現在、同船は北緯15度28分910秒、東経108度04分227秒の位置に安全に停泊しており、ズンクワット港湾地域の海上活動に影響はないと述べた。船の乗組員はまだ安全で、環境に影響を与える現象はありません。
船長と関係部隊は船の安全を維持するための機器の使用を続けている。船主、船長、救助部隊、および関係者は、承認を得るためにクアンガイ海事港湾管理局に提出するための救助計画を緊急に作成および完成させています。
