大雨が降るたびに、ラオカイ省の多くの交通路で、陽斜面からの土砂が路面に流れ込む状況が発生します。
9月初旬、国道2D線のKm11+150地点、タックバコミューン、ホンヴァン村で、陽斜面から約150立方メートルの土砂が崩れ落ち、15mにわたって広がりました。
地域を通過する交通は基本的に確保されていますが、大雨が降り続く場合、上部の斜面は依然として潜在的な危険を秘めています。
ホンヴァン村の住民であるダン・ティ・ガンさんは、この道路を頻繁に通行しており、雨の日には、住民は高い斜面のある地域を通過する際に常に不安を感じていると語りました。
国道2Dだけでなく、ラオカイ省の他の多くの交通路でも、自然災害後の地滑り地点が記録されています。
8月末の大雨だけでも、州全体で国道と地方道路で約2,708立方メートルの土砂崩れが発生しました。
事故発生直後、道路管理部門は人員と車両を動員して土砂を撤去し、路面を清掃し、交通を確保しました。
第909建設貿易開発株式会社の代表者は、現在、ラオカイ省の地域で約350kmの道路を管理しており、省道163号線、164号線、165号線、170号線、171号線、172号線、および国道2D号線、32C号線が含まれると述べました。
特に住宅地を結ぶ唯一の道路で交通渋滞のリスクを制限するために、区と管理チームは、地滑りの危険性があり、交通安全を損なう可能性のある場所を調査および特定し、定期的に監視しています。
一方、イエンバイ省道路建設株式会社Iは現在、国道32号線、国道37号線、ラオカイ省の5つの省道を含む325km以上の道路を管理しています。
ほとんどの路線は、高い山岳地帯や深い谷を通過し、大雨や斜面崩壊の危険の影響を頻繁に受けています。
土砂が道路に溢れてから復旧するのを待たずに、このユニットは積極的に道路巡回を組織し、定期的に検査し、特別な監視のために高リスクの場所を特定しました。
その中で、Km239からKm243までの地域、カウファ峠、および旧ホーボンコミューンを通過する区間は、注意深く監視する必要がある場所として特定されました。
巡回チームは地域に密着し、脆弱な地点を検査すると同時に、地方自治体と協力して、交通を遮断する可能性のある危険をタイムリーに検出します。
早期発見とともに、道路管理部門も重点地域で人員と車両を常時待機させています。
地滑りが発生した場合、交通整理、警告標識の設置、機械の動員が直ちに実施され、交通渋滞時間を短縮します。
ラオカイ省道路維持管理委員会のグエン・スアン・ハ副委員長は、毎年地滑りが頻繁に発生する場所はすべて計画があり、予備資材や機械を集めてタイムリーに対処していると述べました。
2026年から2027年の期間に、ラオカイ省は道路の修理とメンテナンスのために1680億ドンを割り当てます。
この資源は、重要な地点を段階的に処理し、気象のますます複雑化する状況に対する交通システムの耐性を高めることに貢献することが期待されています。
