12月31日、ホーチミン市建設局は、アンカイン区に属するグエンコータック通りからD1通りまでのマイチトー通りで、最初の自転車専用レーンを正式に供用開始しました。
ホーチミン市建設局の指導者によると、自転車は効果的な乗り換え手段と見なされており、バスや地下鉄システムとの接続をサポートしています。専用自転車レーンの形成は、人々が公共交通機関に移行することを奨励し、自家用車のプレッシャーを軽減することに貢献する方向性の一環です。
マイチトー通りは、サラ通り、ニューシティ通り、ザ・サンアベニュー通りなど、多くの住宅地や大規模都市部を結ぶ主要な交通軸としての役割を担っています。この現実は、地域の住民にとって、短距離、安全、便利な移動手段に対する高いニーズを生み出しています。
さらに、この路線は、次の段階では、ベンタイン-スオイティエン、ベンタイン-トゥティエム、およびトゥティエム-ロンタインのメトロ路線とも接続されます。緑地空間を交互に配置する自転車レーンの配置は、人々がメトロ駅にアクセスしやすい条件を作り出すことが期待されています。
プロジェクトは都市交通管理運営センターによって実施され、10月10日に総投資額142億ドンで着工しました。自転車レーンの全長は5.7km、幅は2mです。橋の区間のみ幅1.5m、最大開通速度20km/hで設計されています。路線はマイチトー - グエンコータック交差点から始まり、マイチトー - D1道路交差点で終了します。
ホーチミン市建設局の代表者は、これはプロジェクトの初期段階であると述べました。次の段階の展開は、実際の運用効率とアンフージャンクションの完成進捗に基づいて行われます。
今後、ホーチミン市は、商業センター、オフィス、公園、公共スペースの接続を強化するために、自転車レーンネットワークの拡大を検討します。同時に、公共交通機関システムとの連携を強化します。
検討される道路のリストには、グエン・ヴァン・クー通り、チャン・フン・ダオ通り、レ・ロイ通り、グエン・フエ通り、ハム・ギー通り、トン・ドゥック・タン通り、ドン・コイ通り、パリ公社通り、レ・ズアン通り、ファム・ゴック・タック通り、ベン・ヴァン・ドン通り、ホアン・サ通り、チュオン・サ通り、ディエン・ビエン・フー通り、ボー・ヴァン・キエット通り、グエン・ティ・ミン・カイ通り、グエン・フウ・カイン通り、ディン・ティエン・ホアン通り、ボー・グエン・ザップ通りが含まれます。
