7月25日正午、パスター通りでの記者の記録によると、作業員は新しいバス待合所の最終段階を急いで完成させています。
主要構造物の設置が完了した後、作業員は公共交通機関の使用を説明するデカールを貼り続けます。すべての項目は当日中に完了する予定です。
以前の待合室モデルと比較して、新しいデザインは目立つ青色を基調とし、コンパクトでモダンなデザインで、歩道が狭いエリアに適していますが、乗客にサービスを提供する機能を十分に確保しています。
特筆すべきは、雨風をしのぐ機能に加えて、間もなく待合室には、リアルタイムで路線情報を表示するLCDスクリーン、LED照明システム、夜間認識パネル、セキュリティ監視カメラ、および乗客が電子機器を充電するためのUSBおよびType-C充電ポートなどの一連のテクノロジーユーティリティも統合される予定です。
新しいバス停でバスを待っているグエン・ドゥック氏は、プロジェクトのデザインを高く評価しました。「私はバス停の緑色がとても気に入っています。なぜなら、若々しくモダンな感覚を与え、古いバス停よりもはるかに美しく見えるからです。携帯電話の充電ポートの設置も非常に便利です」とドゥック氏は語りました。
しかし、ドゥック氏によると、ホーチミン市は多くの外国人観光客の目的地であるため、バスターミナルの情報掲示板は、観光客がバス路線情報を簡単に検索できるように、ベトナム語と英語の二言語で設計されるべきです。
ホーチミン市公共交通管理センターによると、これは以前のN03設計から開発された完全に新しい待合室モデルですが、より近代的な方向に改善され、用地が限られている地域に最適化されています。
今後、センターは引き続き調査を行い、この待合所モデルを拡大するための適切な場所を選択し、インフラの質を段階的に向上させ、人々のバス利用体験を改善していきます。
これに先立ち、ホーチミン市建設局は、市内全域に3つの新しいバス待合所モデルを発表する決定を下しました。
長さ約6mのN01モデルは、歩道が狭い場所や緑が多い場所に配置されています。長さ約12mのN02モデルは、中心部、広場、観光スポット、および旅客量の多い地下鉄駅に使用されます。長さ5m未満のN03モデルは、スペースが限られている場所に適用されます。
7月1日から2026年末まで、ホーチミン市は134路線のバスで運賃を無料にし、そのうち109路線は補助金付き、25路線は補助金なしです。
7月23日までの統計によると、134路線の無料バスネットワークは630万人以上の乗客にサービスを提供しており、2025年の同時期と比較して38%増加しました。
ホーチミン市は、運賃を無料にするだけでなく、公共旅客輸送サービスの質を向上させるためにインフラを同期的に投資しています。
新しいバス停の設置に加えて、7月には、バス停とメトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)の7つの駅を結ぶ屋根付きの歩道が完成し、運用が開始されています。
屋根システムは、乗客がバスと地下鉄の乗り換えを便利にし、暑さや突然の雨の影響を軽減し、公共交通機関の利用体験を向上させるのに役立ちます。
