6月10日、ホーチミン市建設局は、市内の新しいバス停と停留所のモデルを発表する決定を下しました。
バス停システムは、都市部の特性に適した3つのデザインモデルで構成されています。
N01モデルは約6mの長さで、狭い歩道や緑豊かな場所に配置されています。
モデルN02は約12mの長さで、中心部、商業地区、広場、観光スポット、および乗客が集中する地下鉄駅に適しています。
モデルN03は長さ5m未満で、用地が限られている場所に適用されます。
待合室のモデルは、現代的な方向で設計されており、屋外の気象条件に適した耐久性のある素材を使用しています。
乗客向けの雨風対策機能に加えて、路線情報を表示するLCDスクリーン、LED照明システム、夜間認識パネル、セキュリティ監視カメラ、電子機器の使用ニーズに対応するUSB、タイプC充電ポートなど、多くのテクノロジーユーティリティも統合されています。
新しい待合室モデルの発表と並行して、ホーチミン市建設局は、識別しやすく、ユーザーフレンドリーなデザインの5つのバス停モデルも発表しました。
5つの新しいバス停モデルのうち、1つは空港ターミナルエリアの停留所専用に設計されています。
残りのサンプルは、各地域および路線の実際の状況に合わせた同期性を確保することを前提に、柔軟に適用されます。
本当に必要な場所、観光客が多く集まり、安定した電力供給がある市内中心部については、関係機関は安全と管理効率を向上させるために監視カメラの統合を検討します。
ビンズオン省、バリア・ブンタウ省との合併後、ホーチミン市には現在、180のバス路線があり、2,400台以上の車両が運行しています。市全体で、市民の移動ニーズに応えるために6,241の待合所と停留所があります。
バス停と停留所の設計を標準化することで、公共旅客輸送サービスの質を向上させ、都市交通インフラの近代的な外観を作り出し、今後より多くの人々がバスを利用することを奨励することが期待されています。
