8月13日午後、省会議センターで、ザライ省人民委員会は建設新聞と協力して、「連携インフラ - 中部高原地域における投資誘致と観光開発の原動力」に関するセミナーを開催しました。
東西接続のボトルネックを解消
合併後、南中部沿岸地域とタイグエン地域の開発空間が拡大し、海、高原、国境の利点が集まりました。ここは、ダイナミックで持続可能で、豊かなアイデンティティを持ち、国の戦略的開発空間であると特定されています。
地域観光は、独自性のある製品を形成し、海洋観光、エコツーリズム、文化への魅力を高めることを目指しています。同時に、インフラ、グリーンでスマートな観光エコシステムを開発し、地域内、地域間、国際的な連携を強化します。
セミナーで、レ・アイン・トゥアン建設次官は、中部・高原地域の交通インフラが重要な発展を遂げ、地方自治体、経済の中心地、都市部、工業団地、港湾、空港、国境ゲート、観光地間の接続能力を段階的に向上させていると述べました。
高速道路網は優先的に投資されており、南北軸が形成され、タイグエンと沿岸地域を結ぶ東西接続線が段階的に投資されています。
しかし、地域間交通インフラには、依然として解決に集中する必要のあるボトルネックがあります。東西交通ネットワークは同期していません。タイグエンから港湾、空港、ロジスティクスセンターへの接続能力は依然として限られています...
レ・アイン・トゥアン次官によると、連携インフラは、南中部沿岸地域 - タイグエンが海洋 - 高原 - 国境の潜在力と利点を効果的に活用し、それによって新たな成長の原動力を生み出すための鍵です。
「建設省は、承認された計画と計画を効果的に実施するために、地域の省庁、部門、地方自治体と緊密に連携し、連携することを約束します。戦略的交通インフラプロジェクトが早期に実施され、効果を発揮するために、障害をタイムリーに取り除き、最も有利な条件を作り出します」と副大臣は述べました。
インフラへの「おとり資金」の提案
セミナーで、ファム・アイン・トゥアン氏(党中央執行委員会委員、ザライ省人民委員会委員長)は、新たな発展空間において、ザライ省はクイニョン海からタイグエン高原まで、都市部、平野部、湿地、湾から高原、森林、国境まで、独特の自然、経済、文化構造を所有していると述べました。これは、ほとんどの地域が持っていない省の特別な利点です。
戦略的な交通プロジェクトは、省の接続能力に重要な変化をもたらしています。省内を通過する南北高速道路は約118kmです。特に、125kmのクイニョン-プレイク高速道路が建設中です。
完成すると、この高速道路はクイニョンとプレイク、海と高原の間の距離を短縮します。投資家と投資機会、企業と市場、観光客と目的地の間の距離を短縮します。
しかし、ザライ省人民委員会の委員長は、交通インフラは必要な条件に過ぎないと述べました。インフラを真に観光開発の原動力にするためには、「観光ロジスティクス」という課題を解決する必要があります。したがって、インフラの連携は、製品、市場、政策の連携に関連付ける必要があります。
2026年の7ヶ月間で、ザライ省は約200のプロジェクトを誘致し、第1段階の総投資額は200兆ドンを超えると予想されています。それにもかかわらず、プロジェクトの実施プロセスにおいて、投資家は依然として慎重であり、重要な交通インフラ、空港、接続プロジェクトの進捗を待っています。
この現実から、ザライ省人民委員会の委員長は、建設省および中央省庁に対し、投資家が大胆に地域に資本を投入する動機を生み出すために「おとり資本」の配分に関心を払うよう要請しました。
「計画は明確でなければなりません。インフラは先行しなければなりません。制度は開放的でなければなりません。手続きは便利でなければなりません。そして、政府は企業と真に協力しなければなりません。しかし、何よりも、共通の精神は、国家が投資し、企業が協力することです」とファム・アイン・トゥアン氏は強調しました。
建設新聞のグエン・ティ・ホン・ンガ編集長によると、セミナーは、管理機関、地方自治体、専門家、企業コミュニティがインフラの現状を評価し、連携の可能性を促進し、投資を促進し、メカニズムを完成させ、地域連携の効率を高めるための解決策を提案する機会です。
セミナーでは、インフラのボトルネックの特定、成長ポジション形成の機会、観光促進策に焦点が当てられました。その中で、高速道路、空港、港湾を地域間観光回廊と接続することは、目的地の競争力を高め、投資を誘致するための解決策と見なされています。
