ベンゲー通り(タントゥアン区)の深刻な劣化状況は、商品の輸送を困難にするだけでなく、都市南部を通過する住民や運転手にとって悪夢となっています。
ここ数日、タン・トゥアン港とベトナム国際コンテナ港(VICT)に通じるベン・ゲー通りは、深刻な劣化が記録されています。乾季にもかかわらず、路面には依然として多くの「穴ぼこ」、「陥没穴」、水没した深い穴が現れており、幅約3m、深さ30cmの穴もあります。この状況により、多くのトラックやコンテナ車がタイヤに詰まり、バイクの運転手は路面の「罠」を避けるために歩道に駆け上がらなければなりません。
ベンゲー通りは約2kmの長さで、グエンバンリン通り、フインタンファット通りとVICT港湾群、タントゥアン、ベンゲー、タントゥアン輸出加工区を結ぶ幹線道路です。毎日数千台の大型トラックが出入りするため、インフラへの圧力は非常に大きいです。
テクノロジーバイクタクシーの運転手であるグエン・ヴァン・ハウさんは、「道は短いですが、大小合わせて10個近くの穴があります。バイクに乗る人は、外はコンテナ車ばかりなので、路肩にぴったりとつかまらなければなりません。非常に危険です」と語りました。
ここで60年以上暮らしているN.V.Aさんは、うんざりしてここを「苦痛の道」と呼んでいます。彼によると、ここの特産品は「穴ぼこ」、「陥没穴」、そしてほこりです。「水を噴霧しないと耐えられません。ほこりが家々に何層にも重なっています。雨や満潮になると、道路全体が泥沼に覆われます」とAさんは言います。
この地域のベテラン販売員は、交通渋滞が頻繁に発生し、道に慣れていない人は転倒しやすいと付け加えました。道路が非常に悪いため、多くのテクノロジー車両の運転手は走り続けることをためらっています。彼らは車両が深い水たまりに落ちることを恐れて、客を降ろして歩いてもらうしかありません。
ラオドン紙とのインタビューで、タントゥアン区人民委員会の代表者は、地方自治体は交通を維持するために一時的に補修することを何度も積極的に行ってきたと述べました。しかし、過積載車両が多すぎることと、排水システムが損傷していることが相まって、路面は満潮のたびに非常に急速に劣化しています。
この現状に先立ち、ホーチミン市人民委員会は建設局の提案を承認し、交通インフラ管理センターに2026年の経常支出資金を積極的に使用して、ベンゲー通りとルーチョンルー通りを直ちに修理するよう指示しました。
タントゥアン区の代表者は、当面の間、今夜(4月21日)、交通管理・技術インフラセンターがベンゲー通りの深刻な損傷箇所で一時的な補修を行い、安全を確保するために深い穴を埋めると発表しました。
建設局の報告によると、タントゥアン区の港湾群地域には現在、約1,700の企業が活動しており、3,000人の住民が住んでいます。リュウチョンルー通りとベンゲー通りの2つの道路の深刻な損傷は、港湾ゲートエリアの安全性と交通渋滞を引き起こすだけでなく、グエンバンリン通り、フインタンファット通りなどの主要な接続道路にも広がっています。その結果、南部の玄関口地域の交通状況とホーチミン市のロジスティクス活動に影響を与えています。
大型トラックへの定期的なサービスという特殊性と、区の維持管理資金が限られているため、市警察とタン・トゥアン区人民委員会は、建設局に対し、交通管理・技術インフラセンターに直接管理・保守を委託することを提案することで合意しました。この解決策は、同期的な交通接続を確保し、今後の損傷に対するタイムリーな介入と修理を行うことを目的としています。
