ここ数日間の記者の記録によると、チャン・クオック・タオ通り、バ・フエン・タイン・クアン通り、ボー・ヴァン・タン通り、グエン・ディン・チエウ通りなど、ホーチミン市の中心部の多くの通りの歩道に沿って、目立つ青い塗装が同時に現れています。この青い塗装は、明確な境界線を作成し、バスが路肩に停車して乗客を乗降させる専用エリアを直接「枠に固定」する役割を果たしています。
ホーチミン市公共交通管理センターによると、これまで多くのバス停は歩道上の標識柱でのみマークされていました。道路が混雑すると、標識が遮られやすくなります。したがって、道路に直接青色を塗ることは、バスを待っている乗客が遠くから簡単に認識できるようにするのに役立ちます。さらに重要なことに、この目立つ色の帯は、オートバイや自家用車の運転手に規則に違反して駐車しないように、バスがバス停に出入りするための広々とした空間を返すように求める視覚的な注意喚起の役割を果たします。
各緑色の塗装ストリップは、長さ約12.6m、幅2.4mで、標準バスの駐車サイズにちょうどよく設計されています。交通安全を確保するために、塗装層の表面全体に滑り止めとして粗さが加えられています。完全な設計によると、緑色のベースを塗装した後、当局は引き続き黄色の縁取りを追加して、注目を集めます。
広範囲に実地展開する前に、関係機関はレタントン通り、グエンタイホック通り、レクイドン通りの待合所で試験的に展開しました。その結果、緑色は目に優しい感覚をもたらし、街の景観に優しく、特に都市のバスシステムの馴染みのある識別色と調和していることがわかりました。
今後、このグリーンペイントモデルは、病院、学校、メトロ接続ステーション、ショッピングセンターなど、交通量の多い地域で引き続き拡大される予定です。このソリューションは、非常に迅速かつコンパクトな建設であり、既存の路面構造に影響を与えたり、破壊したりすることなく、バス停の不法占拠問題を解決できるため、高く評価されています。
