高地の景観はインフラ投資から変化
カオバンは国境の山間部に位置し、人口の 94% 以上が少数民族です。この地域は長年にわたり、厳しい自然条件や均一なインフラの不足などの課題に直面しており、人々の生活は依然として厳しい状況にあります。
そのような状況下で、少数民族地域の経済社会開発MTQGプログラムは、経済社会開発において明確な転換点を生み出し、省全体で展開され、特に困難なコミューン、村、コミューンに優先的に焦点を当てています。これは、地域の村、コミューンレベルの行政単位の総数の80%以上を占めています。
2021年から2025年の期間、COVID-19パンデミックの深刻な影響を受けたばかりにもかかわらず、カオバン省は少数民族地域における適切な政策のおかげで、前向きな経済回復率を維持しました。
省全体のGRDP平均成長率は年間4.46%に達しました。2025年だけでも8%に達すると予測されており、近年で最高です。2025年の一人当たりのGRDPは、2020年と比較して1億7300万ドンに達すると推定されています。
この結果は、プログラムが人々の生活に明確な影響を与えていることを示しています。電気、生活用水、学校、診療所のシステムが同期的に投資され、913件のプロジェクトが完了しました。医療保険加入者の割合は98%を超えています。約8万8千人が社会扶助政策を享受し、持続可能な社会保障基盤を築きました。
中心部から遠く離れた多くの村や集落では、以前の泥だらけの道路が平坦なコンクリート道路に置き換えられ、一年中移動が便利になっています。立派な家は徐々に仮設の木の屋根の代わりになり、高地の新しい外観を作り出しています。
Bao Lac xaでは、2023年末に完成したBan Piay - Na Tenコンクリート道路が、住民が中心部へのアクセスを容易にするのに役立ちました。 Trieu Ban Quayさん(Bao Lac xa)は、「道路がまだ整備されていないため、住民の移動は非常に困難です。特に雨季は滑りやすいです。今、新しい道路ができて、商品の輸送がはるかに便利になりました。豚を飼ったり、野菜の束を運んで販売したりも簡単です」と語りました。
道路は1km以上続き、国道34号線を結ぶ最初の地点と、Na Ten村への調整道路に接続する最後の地点は、時速20kmで設計されています。プロジェクトの総投資額は3億4000万ドンを超え、98世帯、503人の住民に対応しています。道路の完成は、交通の「ボトルネック」を解消するだけでなく、両村の住民の経済発展の機会も開きます。
交通インフラ - 生計を促進する基盤
少数民族地域の経済社会発展プログラムは、経済社会発展において明確な転換点を生み出しました。交通は人々の生産のための道を開き、商品の接続を促進し、同時に人々が医療、教育サービスにアクセスしやすくしました。
2021年から現在まで、バオラックコミューン(以前のバオラック県に属するコミューンを含む)だけでも、総延長400kmを超える105の農村道路の建設、改修、アップグレードに5500億ドン以上の資金を組み込みました。そのうち、地区は25のコミューン間道路、50kmのコミューン間道路を新たに開設しました。省は350kmの地区間道路とコミューン間道路の改修、アップグレードを行い、交通の円滑化を確保しました。
交通とともに、多くの生活用水施設、学校、診療所が同期的に投資されました。そのおかげで、高地の住民は生活必需品にアクセスしやすくなりました。子供の就学率が適齢期にまで改善されました。基礎医療システムは、住民の初期の健康診断とケアのニーズを満たしています。
インフラ投資と並行して、カオバン省は少数民族地域の人材の質の向上にも重点を置いています。農業生産スキル、畜産、栽培、世帯経済管理への技術応用に関する多くの研修クラスが開催されています。
次の段階での方向性として、カオバン省は、MTQGプログラムを、持続可能な貧困削減と地域間のギャップの縮小という目標に密接に関連する、重点的で長期的な任務として引き続き特定しました。農産物加工に関連する原料地域を開発し、山岳地域への企業投資を奨励します。
