キエンフン区人民委員会(ハノイ)は最近、レチョンタン通りと国道6号線の交差点の高架橋建設投資プロジェクトの建築計画を掲示し、公表することを発表しました。
公開場所は、キエンフン区人民委員会の本部 - キエンフン区ヴァンフー都市圏C3区画。
上場期間は2026年1月15日から2月15日までの30日間です。
レー・チョン・タン通りと国道6号線の交差点(旧ハドン区、現在はキエンフン区とズオンノイ区)の高架橋建設投資プロジェクトは、ハノイ市人民委員会が2025年4月11日付決定第1993/QD-UBND号で承認しました。
プロジェクトは、レー・チョン・タン通り - ヴァン・ケー通り方面に4車線規模の高架橋を建設する。主要な橋脚と鋼鉄製のアプローチ橋脚を建設し、橋全体の全長は約883mである。
同時に、歩道を切り開いて車線を拡張し、交通整理、交差点の範囲の信号機を再編し、交通安全と都市景観を確保するために技術インフラストラクチャ、緑地を建設および移動します。
ハノイ市人民委員会は、交通建設投資プロジェクト管理委員会を投資家として割り当てました。プロジェクトはグループBに属し、総投資額は約8800億ドンと推定され、2026年から2028年の期間に実施されます。
建築アイデアについて、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、斜張橋、ロープ、アーチ橋などの設計は、コストが高く、建設期間が長いなどの要因があるため、実現が困難であると述べました。
さらに、カットリン-ハドン鉄道の高架橋は高架で視界を遮っているが、美しい構造物も多くの人に見られない。
上記の要件に基づいて、実際の建設場所は既存のカットリン-ハドン鉄道線を越えて建設され、以前に使用されていた軽量鋼桁の使用は、桁の底面の曲線、建築のハイライトを作成する主要な柱の改善により、設計チームは共通のアイデアを持っています。
「私たちは、この計画が現在の現実、提示された課題の要件に合致していると認識しています」とハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は明確に述べました。
ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、レチョンタン交差点 - 国道6号線の交通状況は非常に混雑しているため、建設期間を可能な限り短く計算する必要があると評価しました。
構造物も工場内で機械化され、建設現場に到着したのは設置のためだけで、周辺住民や交通に参加する車両への影響を最小限に抑えるためです。
