5月27日、ハノイ都市鉄道管理委員会(MRB)は、6月18日から19日まで、カットリン-ハドン都市鉄道2A線の建設投資プロジェクトに属する市場協議会議(EME)をスアンマイまで開催すると発表しました。
このイベントは、都市鉄道分野で能力と経験を持つ国内外の潜在的なパートナーに拡大されます。
MRBによると、このプロジェクトは、ハノイ中心部と南西部の都市間の交通接続を強化し、スアンマイ衛星都市へのアクセスを向上させることを目的とした、首都都市鉄道システム開発マスタープランのフェーズ1に属する重要なコンポーネントです。
推定では、この鉄道線は線路沿いの約50万人の住民に直接サービスを提供します。
プロジェクトの総投資額は現在15億米ドル以上と推定されています。予想される資金源は、アジアインフラ投資銀行(AIIB)からの融資とベトナム政府のカウンターパート資金です。
全体的な技術設計を含む実現可能性調査報告書は、2026年2月から実施されており、今年の10月に完了する予定です。
提案された計画によると、全長約20kmの路線は、拡張中の国道6号線沿いの高架で走行されます。路線には12の高架駅と、それぞれ4両編成の13本の新しい列車が追加される予定です。
プロジェクトでは、スアンマイ駅近くに新しい車両基地も建設されます。レールシステムは、標準軌1.435mmを使用し、路線および列車内の自動列車保護システムと、すべての駅での電子連動ロックシステムを統合しています。
MRBの代表者は、プロジェクトは既存のカットリン-ハドン線との技術的および運用上の包括的な互換性を保証する必要があると述べました。投資準備段階での市場協議の組織化は、設計、入札パッケージの分割戦略、およびリスク配分計画を最適化するための意見を収集することを目的としています。
概算計画によると、プロジェクトはEPC契約を適用する予定であり、民生建設、鉄道システム、列車などの主要項目が含まれる。MRBはまた、プロジェクトの実施を支援するためにプロジェクト管理コンサルタントユニットを選択する計画もある。
「計画によると、MRBはEPC契約の予備選考書類とプロジェクト管理コンサルティングパッケージを2026年第4四半期に発行する予定です」とMRBの代表者は述べました。
