ハノイ市人民委員会は、低排出ゾーン規制に関する報告書と決議草案を市人民評議会に送付したところです。 2024 年首都法によると、低排出ゾーンは環境汚染を引き起こす車両を制限するために定められた地域です。
ハノイは、2050年を見据えた2021年から2030年の期間のハノイ首都計画で定められた厳格な保護ゾーンと排出制限ゾーンに属する地域を特定しました。
道路で頻繁に交通渋滞が発生する地域は、道路のサービスレベル(LOS)がDからFまであります。
少なくとも過去1年間は平均レベルを下回ると評価された大気質指数(AQI)を持つ地域(国家および都市の標準観測所のデータによる)。
低排出地域地域では、ハノイは、時間/時間帯または地域に従ってガソリンを走行するモーターサイクル車両を禁止します。輸送接続をサポートするアプリケーションソフトウェアプラットフォーム上でのモーターサイクル車両の事業活動を禁止します。
ハノイは、時間/時間帯または地域に従って、排出基準レベル4を満たさない自動車の低排出地域への通行を制限し、禁止することを目指します。
ハノイ市はまた、化石燃料を使用して運送事業に従事するバイクおよび自動車に対する規制を発令し、2026年7月1日以降、バイク、タクシー、100％代替車両、クリーンでグリーンで環境に優しいエネルギーを使用した新規投資について、2030年までのグリーン変革ロードマップを義務付けている。
2035年1月1日から、市人民委員会は、実際の状況に応じて、一部の道路、道路部分、レーン、道路の方向、範囲における道路交通手段の種類、ルート、範囲の制限を決定します。
それに伴い、ハノイは新しい投資を実施せず、特に組織の所有車両の場合、通行期限切れの古い車両を廃棄する際に、化石燃料を使用する車両を管理する新しい登録を実施しない。
低排出地域への交通は、排出基準レベル4以上を満たす自動車、排出基準レベル3以上を満たすオートバイ、環境に優しいオートバイ、クリーンエネルギー、グリーンエネルギーを使用するオートバイ、優先車両のみが許可され、管轄当局から運行許可を取得した車両は、法律の規定に従って運行期限が切れるまで許可されます。
車両登録証明書で決定された設計に従った全積載量3 500kgを超えるトラックの通行を禁止します。
環境汚染を引き起こす車両、法令の規定に従って運行期限切れの車両を直ちに回収します。
環境に優しい車両、クリーンエネルギー、グリーンエネルギーを使用する車両への移行を支援し、奨励する優遇政策が必要です。
低排出地域に住み、働く人々、組織、企業が化石燃料を使用した交通手段をクリーンエネルギー、排出量のない交通手段に転換することを支援する政策を適用します。
モーターサイクル、オートバイのガソリン走行を時間/時間帯または地域別に禁止するという提案の理由について、市人民委員会は、全日禁止ではなく、省庁、部門、区、コミューン人民委員会の意見を求め、市の情報ポータルに掲載する過程で、農業環境局(起草機関)から、実施ロードマップの延長、交通インフラ、社会保障、習慣、行動に適合するように提案する意見がいくつか寄せられたと述べました。
コメントは以下の部門から寄せられた：司法省、建設省、財務省、ザンボー市タイホー区人民委員会、ハノイ社会経済研究所、そして特にベトナムオートバイ製造業者協会。全国にバイク部品やスペアパーツを供給する業界16社。在ベトナム日本企業協会と市のベトナム祖国戦線委員会に対する社会批判。
