2026年9月1日から、ハノイメトロは都市鉄道とバス間の相互接続電子チケットを導入し、同時にメトロと公共自転車TNGoを組み合わせた月額チケットを適用します。
新しい計画によると、乗客はチップ付きの物理交通カードまたは「ハノイ交通カード」アプリケーション上の仮想カードを使用して、相互接続された電子チケットを使用できます。
時間帯別連動チケットには、日帰りチケット、週帰りチケット、月間チケット、無料チケットが含まれ、補助金付きバスネットワークと、カットリン-ハドン線とニョン-カウザイ/ニョン-ハノイ駅線の2つの都市鉄道線で適用されます。
カットリン駅で、シフトリーダーのグエン・ヴァン・チエン氏は、切符販売システムは自動的に稼働していると述べました。職員は主に、切符に関連する問題が発生した場合に乗客をサポートしたり、切符検査ゲートを通過するよう案内したり、駅での混雑を制限したりしています。
特筆すべきは、優先対象者向けのマルチメディア連動月額チケットの価格が月額25万ドンであるのに対し、一般チケットは月額50万ドンであることです。
スマートフォンを使用していない乗客は、電子チケットウェブサイトを通じてチップ付きの物理カードを登録できます。カードは、土曜日、日曜日、祝日、テト(旧正月)を除き、約3〜5営業日以内に登録された住所に転送されます。
さらに、ハノイメトロは、ハノイメトロアプリでメトロと公共自転車TNGoを組み合わせた月額チケットを展開しています。
自転車ステーションは、カットリン、ラタイン、ラン、トゥオンディン、ヴァンケー、カウザイなどのいくつかの主要駅に配置されており、乗客は駅から最終目的地まで便利に接続できます。
メトロ-TNGoの月額チケットは、優先対象者向けに月額34万ドン、一般乗客向けに月額43万ドンです。
輸送形態間のチケットの相互利用は、人々が車両を乗り換える際に便利になり、移動コストを削減し、公共交通機関の利用を促進することが期待されています。
これにより、この政策は自家用車の削減、交通渋滞の緩和、およびグリーンで便利で持続可能な都市交通システムを目指しています。
