ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道線の用地取得競争

書類審査、障害の分類

ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道線建設投資プロジェクトの用地引き渡しの進捗を確保するために、バンクア地区(ラオカイ省バットサットコミューン)の整地および技術インフラプロジェクトの建設現場は、5つの連続工事で緊急の建設ペースを維持しています。

まだ用地取得が完了していない一部の場所で問題が残っていますが、投資家と請負業者は「用地がある限り、コンパクトに建設する」というモットーを明確にし、プロジェクトの全体的な進捗が影響を受けないように決意しています。

建設現場では、数百人のエンジニア、労働者、機械システム、輸送車両が絶え間なく稼働しています。祝日期間中の機械の音、活気に満ちた労働のリズムは、国家重点交通プロジェクトの進捗へのコミットメントのようです。

工事現場の指揮官であるレ・タイン・ダット少佐によると、現在、チュオンソン建設総公社は100人以上のエンジニア、労働者、数十台の設備、車両を維持しており、5つの建設拠点を組織しています。そのうち2つは敷地の掘削と埋め立て、接続道路、3つは構造物の鋳造拠点です。

「天候は建設に適しています。地方自治体が追加の用地を引き渡す場合、私たちは人員と設備を増やし、進捗を加速するために建設拠点をさらに拡大する用意があります」とレ・タイン・ダット少佐は述べました。

現在までに、プロジェクトは総面積75ヘクタールあたり約10ヘクタールが引き渡されました。用地が確保された面積については、工事量は約95%に達しています。

ボトルネックを解消するために、バットサットコミューンは「40日間の用地取得」のピーク期間(2025年12月22日から2026年1月30日まで)を実施しています。

重点は、書類の見直し、障害の分類、国民との対話の強化、評価、承認、補償金の支払いの段階の完成、国民の公開性、透明性、正当な権利の確保です。

バットサット地区建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・ベト・ティエン副委員長は、現在の最大の困難は、以前のコミューンレベルが管理していた5%の土地面積の相続と回収に関連するケースを処理することであると述べました。これらの障害は112世帯に関連しており、再定住地域の用地取得範囲の約半分を占めています。

「私たちは関係機関と協力して会議を開催し、各ケースを精査し、明確にし、規定に従って住民の権利を確保しています」とティエン氏は述べました。

ソリューションの同期的な展開

ラオカイ省だけでなく、フートー省のラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道線の用地取得作業も精力的に実施されています。

2025年12月19日に記録された重要なマイルストーンは、首相の指示に従い、総投資額3兆3470億ドンで、フー・トー駅の建物と広場の建設が正式に開始されたことです。

設計によると、フー・トーを通過する鉄道区間は約99.1kmで、20のコミューンと区を通過し、7つの種類の駅が配置されています。プロジェクトは630ヘクタール以上の土地を収用し、1,800世帯以上に影響を与える予定であり、同時に38の新しい再定住地域を建設し、約5つの人民墓地と多くの技術および社会インフラプロジェクトを移転する必要があります。

フートー地域土地基金開発センター支店のレ・ミン・クアン副支店長によると、フォンチャウ区を通過する区間だけでも6.7km以上、回収面積は22ヘクタール以上、用地取得量は非常に多いです。

「私たちは地方自治体との連携を強化し、予定通りに用地を引き渡すための包括的な対策を実施しました」とクアン氏は述べました。

現在、プロジェクト管理委員会は、測量作業の100%を完了し、38の再定住地域と5つの拡張墓地の位置を特定し、地域全体の補償、支援、再定住計画を策定しました。